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Mario, però i tuoi problemi con le gomme dipendono dal fatto che in virtù della tua _notevole_ stazza carichi eccessivamente il posteriore sbilanciando la moto in accelerazione!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In effetti c'hai ragione.....una volta mi ha accompagnato a casa un amico, son salito e lui non partiva.....si è girato a chiedermi quando avevo intenzione di salire

 

ed è li che sbagli, le gomme specialistiche se non vengono tenute in temperatura girando forte vanno peggio di quelle più semplici. quindi in strada tra usare un rosso 2 o un sc2 le prime vanno molto ma molto meglio.

 

e tenerle in temperatura su strada con temperature esterne medio-basse, primavera, autunno, non è da tutti, sempre che appunto sia possibile, vedi se devi attraversare paesini e magari becchi rosso o traffico

 

la gente si sopravvaluta in continuazione specialmente quando si tratta di guidare una moto o un auto.

quando vi troverete un monster che gira sotto il 2.10 al mugello con le scorpion capirete

 

In teoria le gomme in mescola dovrebbero richiedere qualche accorgimento in più (penso o almeno così sono stato istruito): non lasciar passare troppo tempo da quando levi le termocoperte a quando entri in pista, durante il giro di lancio spingere subito per non falle raffreddare, quando esci rimettere le termocoperte per farle raffreddare dolcemente evitando shock termici.. per quanto riguarda quindi il discorso del "girare forte per essere tenute in temperatura" questo assolutamente sì.

Non penso tuttavia che stessimo dicendo cose diverse.. dove ho sbagliato?

Poi per quanto riguarda il vostro discorso sulle gomme polivalenti, non avendo le competenze per giudicare l'uno o l'altro modello sto zitto così faccio bella figura.

 

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Per non sbagliare c'è chi entra in pista con ancora su le termocoperte hahahha :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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più colo che anima...

 

Quel Marquez! Ho sperato fino all'ultimo per VR!

 

@t.a.g. oggi ti ho pensato all'iper /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Su motociclismo fuoristrada provano......... hanno preso un mono zabel 700cmc 2t tettesco se ricordo bene che motorizza i sidecar che fanno cross, un motore fatto per spingere 170kg di ferro + peso dei due piloti e l'han messo su una moto da cross, / che a meno che non carichi anche la morosa per andare in camporella, viene guidata da un solo cristiano al colpo e fa 73cv alla ruota....

lo vedi qua dalla copertina e dentro se lo sfogli http://www.motociclismofuoristrada.it/

 

Aggiornamento....anche il mio ex Cbr600rr e andato mio cugino probabile l'arrivo della primavera se fritto il cervello e mi ha sparato 5000eur

Cavolo l'avevo venduta a lui 3 anno fa' a 5500eur con Casco honda,guanti,giacca,tuta antiacqua,protezione schiena dainese,assicurazione per 6 mesi.......

sempre detto io Parenti Serp.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Visto che sull'usato non mi fido molto...e dell'uso che ne devo fare della moto (nel periodo estivo principalmente per andare al lavoro 70km/giorno) e il mio budget risicato starei pensando visto che l'ho provata e mi è piaciuta ,quasi di acquistare la Yamaha MT07....sarebbe un mezzo molto guidabile e tranquillo per me...avrei 3 anni di garanzia e comunque un prodotto nuovo...

che ne pensate voi ragazzi....

 

avevo quasi paura a provare il 300 2 tempi con questa muoio direttamente.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ceh fai benissimo a prendertela !!!

Pensa che è nuova, 3 anni di garanzia, anche la vendessi fra 2 anni, nell'inserzione metti ancora un anno garanzia yama e la vendi subito anche a fronte del fatto che è molto meno impegnativa della 09 come bollo, assicurazione e spese varie, secondo me la 07 avrà un grandissimo successo, penso che la prendi e non la vendi piu, ma anche se fosse la vendi molto piu facilmente della 09 ed ancora per quanto il cbr lo conosci, l'entusiasmo di una moto nuova, che fai tu il rodaggio non ha prezzo e sinceramente te la godi molto di più come comodità ed erogazione motore che non devi andare a mille mila giri perchè inizi a tirare, posizione di guida meno stancante, tanto cmq mi sembra di capire tu in pista non ci vai.

E veramente riprenderti la stessa vecchia moto, mi sembra quasi come quando ti rimetti dopo qualche anno insieme ad una tua ex, passato l'entusiasmo del primo giorno, poi è la solita minestra, alla fine perchè avevi chiuso con lei, perchè l'avevi venduta ? Perchè quel motivo, se per esempio per scomodità o altro, te lo ritrovi.

Inoltre non hai da dare permuta, la compri nuova, puoi andar a prendertela anche fuori provincia o regione, e magari spuntare sconto maggiore.

Io semplicemente sarei indeciso sul colore della 07 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

edit: inoltre se va avanti così il mercato delle ss diminuirà ancora, mentre motorette come la 07 hanno infinitamente piu successo e imho molto piu senso specie a fronte di un utilizzo quotidiano.

 

Ecco appunto, sintetizzato alla perfezione, ora ci rispondi o settimana prossima ci posti le foto di Lei con Te sopra o vieni a trovarmi e Vi fotografo io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

p.s. io veramente sarei indeciso sul colore, quale vi piace di piu a voi ?

io sarei per il competition white o race blu

http://www.yamaha-motor.eu/it/prodotti/motocicli/mt/mt-07.aspx?view=featurestechspecs&mode=colors#gallery=color|image=http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2014/MT07/2014-Yamaha-MT-07-EU-Deep-Armor-Studio-002.jpg?width=950&quality=75