(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

diciamo che nella maggior parte dei casi il problema della curva a dx è dettato anche dal fatto che quando pieghi a dx ti ritrovi con il pedale del freno sotto e inconsciamente il tuo cervello ti blocca per paura di non poter controllare la ruota posteriore in caso di traverso o altro.. sono andato con il mio amico del gsxr nero ad un corso ed il problema per la maggior parte era proprio questo e cioè che le testa ti fa pensare proprio al fatto che per spingere sulle pedane devi togliere il piede dal freno e questo 2 "blocca" il riuscire a far scorrere nella maniera corretta la moto in curva.. provate a fare come fa il buon cal crutchlow e buttate fuori il piede in staccata senza usare il freno poi mettete la punta del piede sulla pedana e spingete per avere più trazione.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

[MENTION=3703]t.a.g.[/MENTION] vorrei repparti ogni volta ma non posso farlo!!

 

Quella del buttare fuori il piede può andare bene solo per quelli che il freno dietro lo usano poco e niente però.

Io ad esempio il freno dietro lo uso tantissimo, però essendo abituato a tenere i piedi appoggiati sulle punte non ho problemi e le curve che faccio meglio sono proprio quelle a destra!

 

vero.. anche io lo usavo tantissimo (spero di usare ancora per poco tempo il passato)..

 

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Dai dai che vedo dell'arancione all'orizzonte. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ma anche il carbonio di quella di mio cugino vedo.. molto probabilmente vuole vendere l'hyper per prendere forse un r6 o un gsxr 750.. mah.. staremo a vedere..

 

Io il freno posteriore praticamente non lo uso, ne' in pista con la moto da strada ne' con la moto da cross. Per sicurezza ho chiesto durante il corso all'istruttore (che comunque è un ex corridore) e mi ha confermato che anche nel cross devo usare il solo freno anteriore ed al più il posteriore nei salti per correggere o in alcune curve particolari per dosare meglio. Ovviamete nel cross se devi affrontare una curva a destra il piede in centro curva lo devi comunque appoggiare a terra e quindi lo devi staccare dalla pedana. Su pista (asfaltata) invece è sempre stata la corsa troppo lunga del comando posteriore a "disabituarmi" (dover inclinare troppo il piede ti toglie ancoraggio in frenata sulla pedana) e quindi pian piano ho "abbandonato il freno".

Penso che al più presto mi dedicherò a lunghe sessioni di "8" con il CR per cercare di correggere questa brutta tendenza!

 

Comunque iniziano i lavori sul CR per avere una moto al 100% ok:

1. Sostituzione cuscinetto di banco

2. Sostituzione cuscinetto cambio e controllo forchette

3. Sostituzione pistone, lucidatura cilindro.

4. Sostituzione trasmissione

5. Sostituzione scarico con marmitta completa FMF.

Vediamo a lavori ultimati come suona! :wink:

 

beh, però il freno posteriore in certe curve serve prorpio a farti intraversare e ad andare "in battuta" sull'esterno della curva... :wink:

[MENTION=10308]John[/MENTION]: la stima è reciproca :wink:

 

cosa che facevo spesso nelle scampagnate insieme agli amici crossisti.. spigolavo sempre le curve per uscire un pò più veloce.. ma ero sempre ed inesorabilmente dietro.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

lo fai tu o lo fai fare?

 

infatti va fatto solo nei terreni con poca trazione (ad es. sabbia o sterratone), perchè chi prende la corda e diminuisce la velocità quasi a zero ha problemi a scricare la potenza per vincere l'inerzia in accelerazione... :wink:

 

Faccio fare. Ho recuperato la trasmissione e la marmitta completa FMF con due ottime occasioni, ma devo far aprire il motore e far fare tutto per bene.

C'è un ragazzo che lo fa come secondo lavoro proprio vicino a casa mia e lo fa con tanta passione e scrupolo. Ha un tornio ed una fresa in casa e mette a posto di tutto.

 

il mio ktm 125 l'ho rifatto tutto io da solo.. come anche il mio fantastico vespa 130 doppia alimentazione.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche ai tempi della mia Mito feci tutto da solo in casa ma ora a dirti il vero ho poco tempo, non voglio tenere la moto smontata un mese nell'attesa di un attimo per fare il lavoro e vorrei averla preparata alla grande in poco tempo. Sì, sono decisamente pigro ma quando arrivo a casa sfatto dal lavoro non ho voglio di bestemmiare per tutta la sera ed ultimamente ogni lavoro è un corollario di bestemmie cattive. Ergo, prima che in preda ad un raptus sollevo la moto e la scaglio qualche metro più il là, faccio fare a qualcuno tranquillo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi scusate l'off topic.. ma al raduno nazionale di domenica a marina di ravenna non viene nessuno? cavoli non conoscero' nessuno di quelli con cui parlo "più spesso"'?

 

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Io mi sa tanto che salto.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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anche io non ci sono.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-smc/690-smc-r--2012--13/index.html?msg=4731648

 

Riguardo al prezzo non saprei dire se è alto o basso perchè non conosco le quotazioni ma........ katso che bella!