(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

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Io continuerei ad affiancare una sportiva ad una naked più comoda....

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Quoto, che te ne fai di due sportive? Pigliati un bel motardone stradale piuttosto!

 

In teoria Steve un 125 sarebbe poco. Se si fa enduro però.

Nel caso del cross invece le cose sono un po' diverse. Tieni conto che un 125 competizione ha una potenza di circa 40cv.

L'aspetto critico è la gestione della potenza: 40cv nel fango (esperienza personale) sono stancanti, difficilmente domabili, ti mettono in crisi. Ci vuole infatti un bel po' di tecnica e di forza, perchè la moto è nervosissima e tende ad andare dove vuole lei. Un 125 si alza quando prende di terza senza problemi. Un 250 2T si alza anche in quinta, è una bestia rabbiosa che quando entra in coppia ti strappa le braccia. Ricorda che sei sempre in condizioni di scarsa/precaria aderenza.

Il limite di un 125 è che devi dare un colpo di frizione per uscire bene dalle curve.

Ora, il campione del mondo che abita a 15 chilometri da casa mia (David Philippaerts) corre con un 350 che è un mostro. Il limite per la gestione oltre la tecnica è il fisico: per darti un'idea, chi corre con il 125 in inverno si allena col 250 per fare braccia. Vien da se che un amatore alle prime armi, deve prima farsi il fisico, imparare la tecnica e poi salire con le potenze.

Gli enduro hanno altra rapportatura cambio, altra taratura sospensioni. Se fai enduro non sei sempre in cima ad una rampa saltando insomma...

Certo che se T.A.G. mi desse una mano e scrivesse ogni tanto quando è chiamato in causa!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Certo che anche te, hai appena iniziato e devi ancora scegliere la moto e già ti metti in competizione? E nemmeno uno smanettone qualsiasi, ma il campione del mondo!!! Solo perchè abita a 15 km da casa tua e vuoi fargli capire da subito chi comanda

Quando si dice cercare una rissa hehehe

 

Ahahahha.....il campione del mondo ha vita breve con Ubriacone nei dintorni.....ahahahha

Quanto dista la pista dalla tua abitazione?

 

Uno+due siete due sciocchini!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La pista più vicina a casa mia in teoria è quella di Maggiora, a 3km da casa. Ma è la pista da Mondiale e dubito per i prossimi 2-3 anni di avere le p... ehm, la capacità di girarci. Ed anche il coraggio. Guardare pure online i video e capirete il perchè! :wink:

L'altra pista dista 15km da casa mia (agibile caricando le due moto sul Doblò). Stasera certificato sana e robusta (robusta??? grassa!!!) costituzione, domani sera vado a fare tessera FMI. In settimana dovrebbe arrivarmi l'abbigliamento, appena riesco sento il proprietario dell'RM125. E poi si comincia!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

:wink:

 

Ti divertirai un botto...!!!!

Io...mio frate...e mio cugino....e altri concittadini....tra i 20 anni fino al 2009 circa facevamo motard nei cartodromi....e per STRADA......

Spasso......

Difatti la scimmiazza per un bel smc690r e` una costante di vita....

Da competizione solo pista la nuova SM della yamaha......

I team francesi son davvero tosti a metter giu ste motazze.....del resto l'hanno inventato loro....

 

A Monza ti accolgo nella tenuta che ti ho illustrato sabato pomeriggio. Sono affaracci tuoi!

 

Ops

Una domanda, ma se la moto che vuoi prendere è così delicata nella manutenzione, hai detto che tra non molto andrebbe smontato pistone ecc....son lavori che riesci a fare da solo o la devi portare in officina? Se ti serve un meccanico rischi di spendere più in manutenzione che del costo della moto. Poi non so, sono ignorante in materia fuoristrada. Di certo scordati l'affidabilità jap.....me ne sto rendendo conto anch'io

 

Dunque: un cross ha un intervallo di sostituzione pistone (oppure fasce, comunque un check) di 50 ore. Non è tassativo ma quello è il limite per utilizzo sportivo.

Per un 2T (125) la cosa è abbastanza semplice: giù testata, fuori i liquidi, giù cilindro, nel caso si cambiano le guarnizioni e si rimonta il tutto. Rodaggio in pista senza esagerare e stop.

Per un 4T c'è la sostituzione del pistone (e per alcuni modelli anche della biella), il registro gioco valvole, la rimessa in fase etc. Quindi la vedo dura fare tutto in casa ed anche troppo complicato.

 

E allora vai di 2 tempi :wink: così ti sentirai realizzato anche come meccanico vintage.

 

Immagino che nostro padre ci chieda presto o tardi la testa.

Perchè in garage abbiamo anche la Mito 125 del 1992, con un kit termico da far ricromare e sostituire il 167 Polini. Cilindro, testata etc giacciono

in garage da 4 anni in una scatola e non abbiamo mai fatto la sostituzione (dovremmo cambiare i cuscinetti di banco e gli altri cuscinetti).

Alla fine, il conteggio moto in garage sarà:

1 Suzuki Gsx-R 600

1 Suzuki Gsx-R 750

1 Yamaha Yzf 125

1 Suzuki Rm 125

4 Fifty

1 Lambretta

1 Mito 125

Direi che siamo da uccidere seduta stante!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come si dice, non c'è 7 senza 8

.....non avevo letto 4 fifty!!!!

 

allora:

1. su strada quello che manca è l'allungo quando i giri crescono. a livello di ripresa/accelerazione mi trovo bene, la potenza (85 cv) e la coppia sono comunque più che sufficienti rispetto al peso della moto (circa 210 Kg in ordine di marcia). diciamo che sopra i 140 vibra un po' e diciamo anche che il qlo comincia a dolere dopo 2 ore di guida (la sella è duretta...) :wink:
   
2. per quanto riguarda i curvoni, la ruota da 21 non da particolari problemi. la moto è stabilissima, capita (nello stretto) di strisciare con il cavalletto senza essere nemmeno al limite... ovviamente, sull'asfalto
   

 

eccomi...

lasciatemi digerire la mano sinistra ed una costola rotta, un'altra crinata ed una brutta botta al bicipite del braccio sinistro rimediata cercando di fare il fenomeno con 2 veterans dell'enduro ed un K 400 exc cattivissimo sotto il qlo...

@ ubriacone: per un consiglio per la scelta, mi occorre sapere la tua stazza... :wink:

p.s. oggi (dopo una settimana dalle botte) ho ripreso l'F800GS (ed un bel po' di ural dalla mia compagna )... nun ce stà niente a fà, semo cinghialoni dalla pelle dura... :wink:

 

Sono uno scricciolo da 182x92kg! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cucciolotto, allora vai di 250 2T o 3/400 4T, quantomeno... :wink:

mica vorrai che ti passino sul salitone che porta a S. Pietro

 

I 125 lasciali a me ed ai miei 53 kg in ordine di marcia