(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Ovviamente è sparito....d'ora in poi pagamenti con bonifico!!!! Diciamo che è servito da lezione :wink:

 

Io mi sono sempre trovato benissimo a fare così imho: di solito se compro qualcosa preferisco il contrassegno, non mi va di anticipare soldi con bonifico o postepay ad un privato che può cmq benissimo sparire a sua volta, MA mi offro io di pagare in anticipo le spese del contrassegno, quindi chi vende si sente a sua volta tutelato perchè mal che vada ci rimette solo tempo e non denaro e capisce che sono anche io interessato. Se poi sparisce ci ho rimesso solo le spese del contrassegno.

 

Già, è stata una bella uscitina anche se il freddo era un po' pungente.

Aggiungo questa foto dove si vede uno scorcio del panorama, anche se come qualità non è venuta un gran chè.

 

Poveretti... hanno freddino....

 

cavolo, dal video non sembra poi nemmeno tanto umida.

Sai anche dove è successo?

 

E' caduto in un punto che rimaneva in ombra, probabilmente la temperatura dell'asfalto era nettamente più fredda e ci sarà stato un pò di viscidume umido. L'importante che non s'è fatto nulla, la tuta è fondamentale, se aveva dei jeans eran dolori!!! La moto pare aver pochi danni, sul guard rail c'è finita che era quasi ferma, se ha i tamponi paratelaio ha sciupato giusto quellie dato una limatina a pedane e manubrio.

 

Il gixxer rana, salta che è una meraviglia

 

Porcatrota....non mi hanno mai entusiasmato queste gare da sparo, specialmente nelle moto. Non mi pronuncio sulle varie Hayabusa turbo con forcelloni chilometrici! C'è un video di una R1 turbo al Mugello, ora lo cerco....

 

eccolo.....

 

enduro crash: cosa ha sbagliato ?

 

Sembra che tutto nasce quando la ruota posteriore impatta sul dosso, quasi come se lui non se l'aspettasse e la moto si alza troppo dietro e lo fa sbilanciare. Poi impatta sul manubrio con una posizione in sella tutta scomposta (sempre a causa dell'impuntamento sulla ruota anteriore) e patatrac. Essendo stradista non ho molta esperienza di fuoristrada, secondo te com'è andata?

 

Sembra che tutto nasce quando la ruota posteriore impatta sul dosso, quasi come se lui non se l'aspettasse e la moto si alza troppo dietro e lo fa sbilanciare. Poi impatta sul manubrio con una posizione in sella tutta scomposta (sempre a causa dell'impuntamento sulla ruota anteriore) e patatrac. Essendo stradista non ho molta esperienza di fuoristrada, secondo te com'è andata?

 

troppo avanti col peso?

 

Mi sembra che la posizioni in sella si sia scomposta dopo che la moto ha preso il dosso con la ruota posteriore, scomponendosi essa stessa. Cavoli scrivo come un carabiniere che compila una dichiarazione