(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

bello, ma... altra cosa. nell'enduro non hai quell'omogeneità di fondo che ti permette di concentrarti sullo scivolamento. devi avere una reattività ed una preparazione fisica incredibile per evitare di incristarti ad ogni momento. è per questo che, mediamente, il pilota da enduro è una spanna sopra gli altri (imho) :wink:

 

ma infatti mi limitavo a colmare il dubbio di Calimero...

sai mai che perda il sonno per un cruccio /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

comprix :wink:

 

Già, un pilota di enduro deve affrontare percorsi sempre diversi. Il fango melmoso mi sa che è la situazione peggiore. [MENTION=3703]t.a.g.[/MENTION] mi corregga :wink:

 

Anche scendere giu da collina-montagna dentro ad un bosco con fondo umido e pieno di foglie ha il suo perchè /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> soprattutto nel video postato sopra, celestiale la melodia del 2t, nel fango in piano se sbagli spesso va a finire benone, ma dentro il bosco, specie appunto se discesa in mezzo ad alberi, se sbagli non hai il tempo e spazio di riprenderla e l'abbraccio all'al-pino è un rischio reale.

 

Qualcuno ha mai visto l'Xtreme?

Era appuntamento fisso quando ero piccolo...ora non lo vedo da anni.



Sognavo di fare il Dente del Diavolo, un giorno

 

Un filo impegnativa!!! Sono eroi pure quelli del pubblico!

 

in realtà, ogni fondo ha le sue difficoltà.... sul fango, una volta chiesi a pieroni (cosco rosso della squadra italiana alla six days) qualche consiglio. la risposta, fu: fai galleggiare l'anteriore come sulla sabbia (allora c'erano i 2T, oggi con i 4T è più difficile...) come in un'eterna impennata, in curva sfrutta bene i canali, ma soprattutto....

procurati un buon amuleto, perchè tanto di toccarti i @@ non avrai la possibilità... :wink:

 

R: (¯`*•..:Moto Passion ZONE, il bar dei motociclisti!!!:..•*´¯)

Come molte altre cose facili a dirsi, poi un altro paio di maniche metterle in pratica!

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eh, già...

a proposito, ecco uno che fa sembrare le cose facili...

 

Vabbè no dai, quello è facile per davvero

La settimana di danni continua, dopo aver sradicato uno specchio della moto nuova oggi ho pensato bene di strusciare paraurti anteriore e fanale mentre facevo manovra in garage la cosa che mi rompe maggiormente è il faro che ha un bel rigo profondo, e per risolvere andrebbe cambiato!!!

 

Spiegami perchè visto che per me è esattamente il contrario: con la yama wr250 2t era molto piu difficile che con l'xr600, infatti la coppia del 4t è migliore come curva, piu regolare e in proporzione maggiore a giri piu bassi, infatti anche le impennate stesse con il 4t sono un giochetto rispetto ad un 2t, lo stesso per far galleggiare avantreno su sabbia e simili......domanda, hai provato solo 4t o anche 2t ?

Con il wr se eri sotto coppia buona notte e appena si apriva la valvola allo scarico volava, divertente, ma brusco, la lunga impennata per far galleggiare l'avantreno come scrivi con un'erogazione così è molto difficile. ( con entrambi andavo sempre nel letto di ghiaino di un torrente che ho vicino a casa e che è praticamente sempre in secca: Una mezz'oretta su e giu prima di tornare a casa era un ottimo allenamento per le braccia).

 

Forse perchè i 2T son più leggeri?

 

solo alcune decine...

sul 4T il peso è più sull'anteriore, che come molli il gas tende ad "affondare" ed a farti perdere il galleggiamento a causa del maggior freno motore. inoltre, percentualmente il trasferimento di carico che puoi fare con il tuo peso sul posteriore ha minor efficacia sul 4T (per il suo maggior peso :wink:)

 

Boh.... non sono del tutto convinto, ma nn importa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , in compenso leggetevela tutta l'intervista che merita veramente, direi che anzi emoziona sul serio:

http://www.moto.it/motocross/il-papa-di-cairoli-benedetto-lui-mi-ha-dato-tutta-soddisfazione-mondo.html

 

ogni opinione ed impressione è, ovviamente, altrettanto rispettabile...

comunque, se capiti in sardegna ci facciamo un giretto sulla sabbia se vuoi. ad esempio qui: http://www.crosspark.it/le-piste/riola-sardo/ (ci gira il buon tony:

)

 

Grazie mille ma meglio giro di vini o aperitivi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ( nn credo tornerò a rifare fuoristrada, leggi schiena /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

 

Le uniche mie esperienze di fuoristrada sono nel ghiaione del Mugello, finchè c'è velocità galleggio e rimango in piedi, appena rallento, grazie anche al raggio di sterzo inesistente...patatunfete!

 

credetemi, se avessimo qui al governo regionale persone dotate di cervello (e non somari corrotti) la sardegna sarebbe il paradiso del fuoristrada per 12 mesi all'anno, con ricadute occupazionali importanti (questa, ovviamente, è solo una delle cose che si possono fare, altro che industrie...)

 

Brutta situazione, ma c'è di peggio!

Prova a proporre una cosa del genere dalle mie parti!