(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Esatto 14ma...no telefoniche qui d me, appena sentono Salerno/Napoli vanno in Tilt -.-

 

poco telaio dopo un pò quando impari ti sta stretta....

 

Forse intendevi dire che le sospensioni stock hanno scarsa resistenza all'uso tirato. Per quanto riguarda la resa del telaio, a parte le primissime versioni, ne ho viste girare in pista molto bene e nella Hornet Cup non andavano di certo piano.

Per quanto riguarda invece le prime versioni, ciò che traspariva è che con gomme in mescola (quindi con molta aderenza) il telaio iniziava a lavorare dando una brutta sensazione di elasticità al pilota. Però con gomme stradali e su strada è molto più difficile notare tutto questo. Se parliamo poi della Hornet con il fare quadrato, la situazione è già completamente diversa.

 

intendevo tutto ciò che hai elencato...

secondo te compra un'hornet e poi cambia mono e forcella ?

 

Beh, cambiare no.. però ad esempio con una spesa contenuta si portano le sospensioni da K-service (ora so che ha cambiato nome e l'ex proprietario

ha aperto un'altra attività!) ed il risultato cambia vistosamente!

Però io parlo di utilizzo estremamente spinto, cosa che su strada NON va testato (diciamo che quello che ho elencato era evidente in pista).

Di stradali con un mono resistente alla fatica ce ne sono poche e quasi tutte tendono (tendevano, anche nelle sportive di qualche anno fa) a scaldare

l'olio e a cominciare a "pompare" in curva nell'utilizzo al limite..

 

ok allora è una ss nuda...bho...

 

Non mi sembra di aver detto questo.

Ma te contraddirti di salta subito la mosca al naso?

La Hornet, per dotazione e taratura va paragonata comunque alle sue dirette concorrenti.

Quindi ad esempio Kawasaki z750, Triumph Street Triple, Yamaha fz6 s2, Suzuki gsr 600.

Nelle comparative che ho letto non ho mai visto l'evidenza di un telaio inadeguato alla tipologia di moto.

Assolutamente pronto a ricredermi nel caso.

Edit:

Se andate sul sito inmoto.it, nella sezione archivio c'è la comparativa che ho citato. Non posso mettere il link, occorre cliccarci sopra.

 

a me ?? puoi contraddirmi quanto vuoi , per me non è così non posso dirlo ??

rispetto alla street poi...convinto tu...

 

Non sono convinto io!! Ti ho evidenziato che quello è stato il termine di paragone. Ove, per completezza, proprio la Street ha ottenuto il risultato più alto.

 

ti sei risposto

 

Per sapere che la street vinceva a mani basse bastava guardare a mia firma! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Piuttosto, sabato qualcuno viene al motodays a Roma?

PS: sulla mia street (n) ho cambiato il mono e messo un kit all'anteriore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per me, che l'ho provata, la hornet, non quella nuova, non ha telaio e sospensioni, il telaio, se fai pieghe un po spinte e consecutive, dopo un po ti trasmette la sensazione che si torce..... insicurezza e lasciamo stare la 900!

 

...ragazzi scusate.. ma dico.. chiedere ad una hornet di fare "grandi pieghe" o "sparate domenicali" su bei passi di montagna.. dico: ma non vi sembra di chiedergli troppo?? da originale è risaputo che è una moto che è nata per le GITE domenicali.. con o senza zavorrina ma sempre nel rispetto della moto in questione.. non si puo' chiedere ad una moto nata per un uso prettamente stradale di fare i tempi o di fare le domeniche da sparate.. poi è normale che si evidenziano i limiti!!!! c'è cmq da dire che ripetto alla prima quella di ora ciclisticamente è migliorata parecchio.. certo sempre per un uso stradale.. dico.. è nata per le passeggiate allegre o qualche "sparata" ma senza esagerare o chiederle troppo, poi in pista se prendiamo il trofeo ovvio che è ben diverso perche si cambiano dei componenti "di peso" sul comportamento di una moto.. in ogni caso rimane secondo me una moto che fa parte dei modelli "entry level" per far imparare la guida a chi non ha mai avuto una moto e un cambio tra i piedi..

 

scusa, non è una moto!!!

Allora devo dire ai miei amici di non piegare più con i gs.....

 

è come dire che chi non ha un m3 non può fare traversi...... ma che discorsi!!!

 

no assolutamente..! li puoi fare.. pero' NON LAMENTARTI (ipotetico proprietario.. non tu) se poi la tua moto ti si spezza il telaio (come dici tu..) o se con la tua non M.. dopo un po di traversi seri ti mollano le sospensioni dietro.. dico capire il mezzo che si compra e per l'utilizzo per la quale è nato! almeno io la vedo cosi'.. perche' mi stanno sulle scatole quelli che dicono "ho comprato "sta moto" o "sta macchina" inkia non va' per niente non è buona! ma cavolo se ti devi prendere una "hornet" ad esempio e poi ti ci devi lamentare perche' devi fare il pilotone allora prenditi qualkosa di piu' competitivo e non rompere le scatole.. !!

poi certo ognuno la pensa come vuole..

P.s. ad esempio.. certo che la hornet ti sembra un panettone rispetto alla tua speed.. e SIAMO SU UN'ALTRO PIANETA..la tua è anni luce avanti.

 

Certo che puoi farli...pero' non si lamenti un possessore di 118d se col fdifferenziale elettronico l'auto gli si gira....

ci puoi andare anche in pista...anche col 116d...ma non puoi pretendere che si comporti come un M3

 

difatti il mio amico, alle prime armi, non si era lamentato della sua hornet.... io si!!!

ma all'epoca avevo la brutale, che fa pipì in testa all'attuale speed (come assetto)

 

di sicuro girerà meglio della mia......

l'ultima volta che sono andato in pista con l'm, ho soltanto riscontrato che ammortizzatori e freni da sostituire!!!

ed è per quello che sto cercando una ducazza 916.... mi costa di meno e soddisfa di più :wink:

 

Guarda, per alcuni versi hai ragione, nel senso che la hornet è una moto "per tutti" che nasce più per le gite domenicali che per le sparate.

Però, sarò di parte, ma sulla stessa fascia di prezzo e cilindrata trovi altre moto, come la street, imho ciclisticamente migliori (il telaio è veramente efficace, freni e sospensioni dipende dal fatto che sia R o N), con un motore ben più pronto e divertente, adatta tanto per la "sparata" che per la gita domenicale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />