(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Io ti scrissi più volte diverso tempo fa per la scatola guida.

 

come non detto, grazie lo stesso! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah ecco!

Sono in egitto e torno mercoledii... Possiamo fare sabato prossimo se ti va.

[MENTION=50299]CabrioPassion[/MENTION] io la scatola dello sterzo dovrei averla in deposito, se sei sicuro che fitta io te la vendo!

 

la lada niva l aveva un amico... La usavamo a fare i salti dei fossi nei suoi terreni... Non è molto resistente come credevamo però!

da 10 anni ho auto con i cerchi da 19" e sull ultima ho montato pure gli ammo kw clubsport (famosi per essere i piu rigidi in commercio, ma anche più track addicted) e necessito di un po di comodità e tra i suv in commercio l x5 da quanto mi han riferito i possessori è il meno rognoso ed il 3.0d é un macina km

 

Grazie. Scrivo per pm come chiesto di fare da Steve.

 

Mi sa che i sedili cosi come son messi farò fatica a venderli....e non ho nemeno ben capito come si smontano

Quando vorrò smontare la cappotte come faccio? mi serve per forza la pneumatica funzionante? [MENTION=12597]Stig86[/MENTION] tu che avevi rimosso la cappotte per quel tubo che mi dici??

 

I sedili si smontano in 10 minuti, dietro basta tirarli e davanti sono 4 bulloni!!!

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la capote e' relativamente semplice ma devi essere in 2 e devi smontare tutto il pannello posteriore lato pass. (dove c'e' la centralina della capote) per poter disconnettere il circuito idraulico,

poi e' questione di togliere i bulloni (che sono sotto al registri) nel vano capote.

occhio quando lo fai ai vari sensori di angolo,ti conviene smontarli prima e non forzare.

puoi partire sia da aperta sia da chiusa, tanto quando stacchi il circuito, la puoi muovere anche a mano (occhio che squirtera' olio ovunque), io partirei dall momento in cui la parte posteriore e' alzata e il frontale sganciato dal montante vetro, in questo modo avrai accesso ai bulloni di fissaggio e potrai rimuovere i sensori abbastanza facilmente.

i sedili sono estremamente facili, 4 bulloni, se sono elettrici, prima di rimuoverli (e disconnettere il connettore giallo), stacca la batteria.

non vendere tutto insieme, capote+ sensori si, ma pompa,devio vendili a parte..

preventiva anche dismontare TUTTE le guarnizioni/raschiavetro/chrome line (aiutati con una spatola di plastica e non piegarli), devi rimuovere dal montante vetro anteriore fino al vano capote, se sono ancora ok e la floccatura e' presente valgono ancora qualcosa.

il tuo motore e' l'm52 o m54?

 

ma quindi posso smontare a cappotte anche se ho gia smontato tutta la plancia e relativi pulsanti e anche la batteria??

comunque proverò lunedi se non diluvia....

I sedili si ho visto, ma ho paura di non riuscire ad arrivare a un bullone adesso che ho la batteria staccata....

Il motore è l'm54B22

 

la capote la sblocchi anche manualmente con la brugola che trovi sotto la panchetta posteriore dove ci sono i cavi bowden del vano capote, rimuovi l'ellisse di plastica nera in mezzo al montante anteriore della capote e giri (ovviamente prima premi il pulsante dove trovi la brugola per lo sblocco di emergenza)

fai una cosa, visto che i sedili comunque necessitano di batteria, colleghi con 2 cavi e li muovi e sblocchi la capote alla stessa maniera (tanto la pulsantiera e' un connettore)

 

magari con una chiave inglese normale ci passo per i sedili eh..... credo comunque di dover lavorare manualmente sulla cappotte perche non mi ricordo se son stato cosi animale da tagliare direttamente i cavi della strumentazione centrale o no....

 

non penso sia facile senza corrente,anche con il sedile in posizione centrale 2 sono sempre coperti, al massimo puoi portare la 12V direttamente al connettore sotto al sedile

se l'hai fatto sei un animale veramente...

 

se la trattassi bene il distacco sarebbe piu doloroso

 

si ma cio che spacchi non vendi...

 

certo lo so, ma l'impianto elettrico non lo vendi.... quindi...

 

Dopo aver sventrato interamente la mia devo ammettere che rompere qualche pezzo è estremamente facile purtroppo. Soprattutto con poca esperienza. La capote peró non è stata troppo complicata. Io l ho venduta un mesetto fa intera.

 

Barto, ti va di raccontarci come è accaduto l'incidente?

 

ho preso una via che non era una via ma era una piazzola di sosta e dopo aver sfondato una staccionata il dubbio era tra puntare contro il terrapieno e probabilmente ribaltarla, oppure tentare di ritornare in strada e salvare il salvabile, dato che avevo fatto tutto da solo. peccato che nel ritornare in strada veniva un'auto dalla parte opposta e ho fatto un frontale

 

What what? Eri sobrio si?

 

si si, erano le 10 e stavo andando alle terme dai vecchi....ma eran quelle strade che conosci si ma non benissimo, in quel punto spianava un po e quindi un po di velocità la si prendeva, sole in faccia...e quando ho visto che qualcosa non andava avevo gia la staccionata davanti al cofano