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AIUTOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...ragazzi mi serve la centralina che aziona il movimento avanti-dietro del sedile anteriore lato passeggero....GRAZIE....p.s. si accettano consigli...

 

Trova il codice su realoem e prendila su ebay.de

 

ci sto provando..il codice originale è 52107019255 e realoem dice che il nuovo codice è 6131706781

 

Su real oem metti le ultime 7 cifre del vin, non andare con mese/anno e modello solamente.

 

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Io quando trovo il codice su realoem lo copio in mbmw.it per vedere il prezzo indicativo della concessionaria. Se è stato aggiornato ti da il codice nuovo. Qualche gg fa mi serviva il pannello comandi del clima automatico, il codice per la mia è stato aggiornato ben 7 volte!

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Hai poi risolto quel problema?

 

su ebay.de...forse ne ho trovata una..però mi indirizzava in america...speriamo bene...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

addirittura su mbmw.it non mi da nulla con i due codici....mah!!!!!

 

Davide li hai già venduti gli interni??? cià cià

 

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No,se vuoi fare la prova tieni sempre il massimo per 3/4 giorni e poi fai arrivare a 0

Il mio codice è' diverso dal tuo..

Cerca etk, fai prima, come trovi il galleggiante trovi la pompa...

 

Cioè ci rifaccio il pieno ogni 10€ consumati?

Intendi su realoem?

 

ora 10 euro non e' necessario, ma ogni 20 si... piu' il sensore sta' alto,piu' ci sono le possibilita' di ricalibrarsi..

avevo la brutta abitudine di fare il pieno solo prima di viaggi lunghi,

solitamente mi lasciava a piedi con 40/50km di autonomia, fatta questa cosa mai piu' dato un problema

considera che anche la sporcizia che inesorabilmente trovi a giro dentro la benza, si deposita sul fondo, pescando sempre sul fondo e' piu' facile per questo sporco passare attraverso la prima pompa.

volendo la puoi ispezionare da solo, basta rimuovere la panchetta posteriore ed i 2 galleggianti sono li', quello lato sx e' quello che ha la pompa.

si i codici dovrebbero essere diversi tra gli m52 e gli m54, non te la do per certa ma visti gli aggiornamenti tra i vari sensori tra un modello e l'altro e' molto probabile che sia cosi...

tutti i pezzi sono su reaoloem sotto preparazione carburante/alimentazione carburante

 

Ok Bro.

A me era successo così, come a te di autonomia, ma sta volta ce n'erano dentro ben di più, circa 35/40€. Avevo però parcheggiato in un punto della minkia un po' in dislivello però.

Si l'avevo pensata sta questione. Che palle però.

E pensare che li ho avuti sotto al naso quando ho messo l'Avin porca putt ladra.

OK grazie.

 

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Devo lasciarla in BMW. Però con mia grande sorpresa son riuscito a codificare il pannello del clima da *F a *C senza dover smontare la radio. Insomma, ancora una volta (magari per pura fortuna) posso confermare che si può codificare da pc con cavo OBD senza radio originale, senza nessuna radio e con una radio aftermarket anche se in conce sostengono che si possa fare solo con quella originale

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I conce ne sanno molto meno di te, fidati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dovrebbe essere questa?

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=BW51-EUR---E46-BMW-330Ci&diagId=16_0373

Non è possibile solo pulirla? Perché una volta alzata col carro attrezzi è ripartita, come se ci fosse qualcosa che a volte la ostruisce e debba essere "sbloccata".

 

Nn vorrei dire una cagata perché non mi ricordo ma davanti al buco da dove pesca la benza c'è la grigliettina sottile perfiltrare lo sporco più grosso? Perché sembra di averla vista però era un 320d quindo nn so se ci può essere anche nelle nostre e se può essere quello il motivo

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Me lo fece la prima volta dopo qualche giorno che ce l'avevo: non è proprio come nel video, va in moto, sta qualche secondo col minimo che va su e giù a caso, e l'acceleratore premendolo la fa spegnere, ma anche senza acceleratore si spegne comunque in poco tempo. La prima volta la lasciai spenta qualche minuto, la spinsi un po' avanti ed al primo colo partì (molto probabilmente quella spinta smosse qualcosa).

Dopo 6/7 mesi, e circa 10/12000 km ricapitò, ma sta volta bastò attendere qualche minuto senza neppure spingerla, e ripartì al primo colpo.

Dopo altri 4 mesi circa, e penso 5/6k km, me lo fece da in moto (con poca benzina, ero in riserva): cominciò a strattonare a caso, dovevo tenerla con un filo di gas, finché non si spense del tutto e non ci fu modo di farla partire (prima col minimo ballerino, e poi come nel video). Toccò chiamare il carro attrezzi, ricordo quanto mi raccomandai di mandarmene uno per le auto basse, o non l'avrei fatta sollevare, e mi diedero ascolto grazie a Dio. Una volta sollevata gli dissi di arrivare al primo benzinaio, ci buttai dentro 100€, ed al primo colpo partì. Non diedi molto peso al fatto che averla smossa con il carro attrezzi fosse stato determinante, ovvero diedi peso solo al pieno di benzina.

Poi dopo qualche altro tempo successe di nuovo, ma da fermo, e toccò richiamare il carro attrezzi: sta volta gli dissi solo di sollevarla davanti, lui perplesso mi diede ascolto, ed appena sollevata girai la chiave e partì al primo colpo. Era chiaro che qualcosa si bloccava da qualche parte, e che in tal modo lo si sbloccava. Il problema è che sta volta era successo con quasi mezzo serbatoio... non in riserva... Tant'è che prima di chiamare il carro attrezzi avevo fatto la spola da un benzinaio vicino buttandoci dentro altri 25€ di benzina ai 40/50€ già presenti per tentare, ma inutilmente.

Infine oggi: meno male me l'ha fatto in garage, quindi non è in balia degli eventi (la mia non sta mai fuori salvo sfighe, per me è intollerabile), ed ho dentro oltre mezzo serbatoio di benzina, quindi mi sa che ormai siamo proprio alla frutta. Avevo cercato di seguire il consiglio di TheRiddle, ovvero di tenere il pieno per 3/4 giorni, ma non sono stato bravo purtroppo. Cioè ci ho buttato dentro 20€ dopo un po' (ma avevo il parziale già a 160 km, ci ho fatto caso dopo, quindi altroché 20€, ne servivano almeno il doppio), e poi mi sono mezzo dimenticato di rifarlo, o meglio ho preso male le misure (il segnalatore segna un po' a caso ed io sono abituato a fare il pieno ed a tornare in riserva purtroppo). Oggi ho provato ad alzarla con due crick, cercando d emulare il sollevamento del carro attrezzi, ma non è servito, credo perché io l'avrò forse alzata la metà con i crick.

Domattina smonto la pompa (e pensare che ce l'ho avuta sotto al naso per giorni un mese fa quando misi l'Avin...), e provo a pulirla, tanto l'altra a disposizione non ce l'ho. Poi se non risolvo nulla allora me la procuro (RealOem la da a quasi 400$, quindi saranno i soliti 450€ in BMW, o giù di lì, tanto per metterne degli altri dopo tutti quelli già messi). Su ebay ci sarà a meno, ma Dio solo sa se poi andrà bene o no, come al solito.

A proposito, questa è solo la pompa che mette in pressione la benzina dal serbatoio giusto? Non è la vera pompa dell'iniezione? Quella è nel cofano vero?

Comunque quello che mi fa pensare che sia solo sporca è che se la si smuove poi parte, dunque credo che se fosse rotta non partirebbe mai, poi magari sbaglio.

Ah non ne ho idea, non ho manco capito se nell'altro buco, quello dal lato guida, ce ne sia un'altra o no, e se sia da pulire/cambiare pure quella.

PS:

Il filtro della benzina ha oltre un anno e circa 30000 km, non dovrebbe essere coinvolto vero? Che durata hanno in media (su VAG erano 90/100k km).

 

@RossoCorsa

Hai risolto cambiando la pompa serbatoio di destra? Se si dove l'hai comprata? O l'hai solo pulita? Avevi cambiato anche il filtro benzina?

 

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=BW51-EUR-11-2003-E46-BMW-330Ci&diagId=16_0373



Dei tre componenti potenzialmente colpevoli, In BMW, i costi sono i seguenti:

1 - Pompa lato destro cod. 16146766942: circa 280 €

2 - Sensore lato sinistro cod. 16116768788: circa 90 €

3 - Pompa aspirante (di "travaso" tra le sezioni) cod. 16146755880: circa 85 €

Ora devo capire cosa sia esattamente coinvolto, perché a me la questione della pompa lato destro non mi convince molto, siccome IMHO quella o va o no va, non che se alzo l'auto col carro attrezzi poi parte al primo colpo. Dunque mi da più l'idea o del sensore lato sinistro, o della pompa di "travaso" che si inchioda per qualche motivo.

Cosa ne pensate?

PS:

Della pompa lato destro ho visto il video più e più volte e quindi ho già ben chiaro come eventualmente sostituirla, invece del sensore lato sinistro e della pompa di "travaso" non ho la più pallida idea di come fare.