(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

[quote=CabrioPassion;7319435

Come li ha testati il tuo meccanico?

questo non lo so.....

 

Generalmente si solleva la macchina sul ponte, poi si afferra la ruota ad ore 12 e ore 6 e si scuote con forza.

Se ci sono dei giochi il braccio è da cambiare "subito"...

 

Caspita Graz... la mia non era sul ponte... e con il palanchino la ruota si muoveva lo stesso...

Quindi non solo il "gommino"?

 

Scusa, parlavo del braccio anteriore, se lo scuoti e ha dei giochi la testina esterne del braccio è consumata e va subito sostituito l'intero braccio.

A meno che non monti dei bracci Meyle HD, in quel caso si cambia la sola testina.

 

Dunque io ho tutto originale M-Tech II tranne i silentblock dei trapezi che sono Powerlex viola. All'anteriore con un palanchino che agisce sul trapezio questo non si muove, per i tiranti di sterzo invece non so (ho il dubbio a quale ti riferisca, come appena scritto nell'altro topic).

PS:

Quindi al posteriore anche se la ruota con il palanchino si muove non fa niente?

 

La sospensione si deve muovere... Bisogna vedere se parliamo della normale escursione o di un gioco tra gli accoppiamenti.

 

Questo non lo so.

 

Possibile che il Mobil 1 5w50 vada bene solo su BMW Diesel?

http://www.mobil1.it/prodotti/peak-life-5w-50.aspx?tabs=specifiche#tabs

 

Chi aveva scritto del Mobil 1 5w50 qui?

 

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Che ansia con sti olii Cabrio! Passa in BMW e chiedi cosa metterebbero loro facendo il tagliando e stop dai...

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Domani scatta la versione invernale: cerchi piccoli con gomme termiche e hardtop. Già che ci siamo finalmente mi montano i bilstein B12, speriamo bene

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Hahahahahah hai ragione scusatemi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque in BMW lascia perdere!!! mi fanno "metta solo il longlife 5w30, è l'olio migliore..." ma per l'amor del Cielooooooooooo!!! Allora io "anche no, comunque, mi darebbe un tappo dell'olio per la mia già che sono qui?" e lui "lo devo ordinare...", e io: "un tappo dell'olio...?", lui: "certo, noi lo aspiriamo da sopra, il tappo rimane sempre quello" aiutoooooooo sai quanto olio rimane dentro a fare così!!!!

PS:

Bardahl XTC C60 5w40 o Mobil 1 5w50...? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I miei PS3 non si toccano per nessun motivo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per i bilstein ho letto in un topic di un altro forum, per tutt'altro motivo, che sarebbero molto duri e contribuirebbero al degradamento dei componenti in gomma (vari), ma non so se sia corretto.

 

Beh se in inverno la tieni in garage ci sta o se la usi davvero molto di rado...altrimenti se la continui ad usare giornalmente le gomme invernali secondo me sono d'obligo...anche l'hardtop ler me abbastanza importante

 

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Io la uso tutti i giorni e dorme sempre in cortile ma fuori dal garage, stamattina c'erano 2 gradi quindi è ora

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Infatti anch io sono nella stessa condizione e anch io a breve monterò ht e le invernali

 

E' sempre e solo in garage!

Se di rado! Sto mantenendo il distributore dell'Eni qui davanti

Sono palliativi, contano davvero solo le catene, le quali tengo nel baule per evitare la sanzione. Sulle termiche ci sono tante leggende, ma nella pratica con 231 CV sul posteriore sai a cosa servono...? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non ha la predisposizione la mia. E poi il record come lo faccio?!?

Portala in stanza criminale!!!

 

...sto sfogliando la margherita... "Mobil-Bardahl-Mobil-Bardahl..." /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Guarda ti dirò...la pensavo uguale a te cabrio riguardo le termiche ma quando ho provato mi sono ricreduto...cmq neanche la mia ha la predisposizione quindi faccio un piccolo investimento per preservare la capote dato che io non ho la possibilità di tenerla al coperto

 

Turko guido da una vita intera, ho avuto auto di tutti i tipi, ho guidato di tutto, fidati, le termiche vanno bene in situazioni frivole, con il ghiaccio e la neve seria non te ne fai nulla, figuriamoci su delle trazione posteriore.

1000 € solo di hard top secondo me non è poco, più il costo della predisposizione a parte, comunque capisco cosa intendi, ma io al posto tuo li spenderei per l'affitto di un garage, il quale vale un milione di volte più di qualsiasi hard top.