(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a Fra88.

 

Capisco, quali accorgimenti utilizzi di solito?

OK Steve, comunque nel nuovo olio Bardahl non li avrei voluti mettere, però pensavo di aggiungere all'attuale penoso 5w-30 BMW, prima di cambiarlo, l'additivo Sintoflon E.T. del quale abbiamo spesso scritto qui, cosa ne pensi? Io temo che sulla mia abbiano spesso messo solo sto 5w-30 che mi vergogno anche solo di nominarlo (guarda, una pena!), quindi pensavo potesse fargli bene dare una pulita. Cosa ne pensi di questo? Se si, come lo dovrei usare? Per quanto tempo/km? Meglio marciare a bassi RPM con l'ET inserito? Grazie in anticipo.

Invece per lo ZX1, ho trovato in rete informazioni che mi avrebbero davvero spaventato se non ne fosse stato scritto qui, perchè c'è chi sostiene che sia corrosivo! Possibile??

No Steeeeeve!!! Non mi puoi postare una cosa del genere!!! Dopo post su post a linkare tutti gli oli della Bardahaaaaaaal!!!!

A parte gli scherzi, ti posto il "Teorema di CabrioPassion", il quale ancora nessuno ha risolto

"Per il Bardahl, gli oli motore XTC C60 5w-40 e XTA polarplus 5w-40 per la mia vanno bene, stando a quanto riportato nelle specifiche, perchè nominano, tra i vari, il "BMW LL 01"; trai due quale sarebbe meglio? Da quello che leggo sembrano molto simili, con qualche punto di vantaggio per l'XTC, cosa ne dite?

 


Invece per il TECHNOS C60 5w-40 e per il TECHNOS C60 exceed 5w-40 nominano, tra i vari, il "BMW Longlife 04", il quale non so se comprenda anche lo 01 o se sia differente in toto; tra il TECHNOS C60 ed il C60 exceed sono riportate solo due differenze, ovvero per l'exceed in più dice "massima estensione degli intervalli cambio olio" ed ha un codice (Mercedes) differente, per il resto sembrano identici."

 


Cosa ne pensi? Grazie ciao :wink:

 

Io invece ho letto 04>01>98 non ne sono sicuro...c'era scritto cosi

 

Giusto! :wink:

Quindi neanche l'ET useresti? Mi preoccupa che possano mischiarsi troppo il vecchio 5w-30 ed il nuovo 5w-40, dunque pensavo che non gli facesse male una pulita del genere, invece rischio?

Almeno due, di rado tre. So che sembra strano per l'auto che è, ma di chilometri ne faccio parecchi, e massimo ogni 10000 km lo voglio fare.

Quindi possiamo affermare che voti per questo...? L'accendiamo?

Nel senso che lo 04 vale anche per gli altri due? Scusa Turko ma non ho capito!

 

Come ha già detto Steve credo che lo 04 vada bene in quanto comprende anche gli altri due, non avrebbe senso altrimenti, sarebbe come dire che tra un Po non si trova un olio adatto alle nostre se non una vecchia produzione!

 

Steve ha scritto "probabile", mentre tu "credo", ma per un iperteso come me serve "certo!"

PS: Ciao Asa! :wink:

PPS: Proponi anche tu la soluzione al "Teorema di CabrioPassion" di cui sopra!

 

Sinceramente credo che anche io metterò l' xtc c60 al prossimo cambio, l' unico dubbio non è sull olio ma sul fatto che mi sono avanzati 4 lt di castrol che usavo per i rabbocchi... Ma credo che alla fine li lascierò lì per emergenza perché non sono soddisfatto del castrol !!!

 

Sisi intendevo che lo 04 comprende anche gli altri 2...però ripeto non ne sono sicuro...ho lettp così da altre parti

 

Ok grazie.

Capisco.

Capisco. Quanto ne devo mettere?

OK grazie.

Quindi non mi devo preoccupare che venga riportato esattamente "LL-01"? Perché se è così la scelta ricadrebbe su 4 oli e non più su 2!

Quindi l'indicazione del LL non sta nel fatto che il tal olio sia idoneo per il tal veicolo, bensì che lo sia per fungere da LL nello specifico? Allora non avevo mica capito!

PS:

La Bardahl su proprio sito differenza i tipi di oli rispettivamente in:

• Racing Performance (sigla XTR 39.67 Racing c60)
  
• Premium Performance (sigla XTC c60)
  
• Premium Technology (sigla TECHNOS c60 e TECHNOSc60 exceed)
  
• Premium Quality (sigla XTA polarplus)
  

Dunque, siccome nella Racing Performance il 5w-40 non esiste, il miglior 5w-40 in assoluto dovrebbe essere quello della Premium Performance, ovvero l'XTC c60 5w-40, dico bene? Chissà se anche la durata sia la medesima degli altri 5w-40, sul sito non l'ho trovato.

Grazie a tutti come sempre.

 

Grazie Steve. Sai che ora che ci penso mi sembra proprio che anche un venditore mi disse questa cosa quando glielo chiesi, comunque è bene che mi informi a dovere in merito.

 

Ciao a tutti, ho recentemente notato che la chiusura centralizzata fa uno strano rumore "in chiusura", non so se lo facesse anche prima ma probabilmente no...è un rumore un po acuto, sembra di origine elettromeccanica (un motorino che sforza?)

https://www.youtube.com/watch?v=1i0dDl9SFDM

 

A me sinceramente non sembra di sentire nulla di insolito

 

.....magari non ci avevo mai fatto caso io..

 

Ma tu intendi quella specie di tac che fa quando apre e chiude?

 

no! ho detto solo in chiusura, alza il volume delle casse e sentirai un rumore acuto..

 

Boh...a me sembra normale