(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

la situazione è questa:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?305220-Strano-consumo-gomme

P.S. no il gommino del vetro non l'ho trovato più, mi spiace

 

Ragazzi che fare? Per la botta sul parafango ci vogliono 800 euro già considerando un forte sconto diciamo...il carrozza mi dice che deve smontare il para, verniciare, sfumare, idem per la minigonna... e circa 250 euro è il costo del parafango e del profilo....le frecce le ho a casa già nuove....dunque lui mi dice che se riesco per risparmiare posso portargli i ricambi, dato che comunque lui andrebbe in conce e li prenderebbe scontrinati, mi dice di non prendere lamierati sconosciuti, casomai usati dato che tanto, vanno riverniciati...

Mi rendo conto che 800 euro sono tanti in considerazione del fatto che è almeno un decimo del valore dell'auto, secondo voi provo a cercare qualche pezzo del restyling usato? (appunto solo il parafango destra...)?

 

Ciao Steve, non ne so tanto, un paraurti generalmente è sui 150/200 euro, considera che sfumarlo e basta sopra i graffi è un lavoraccio, conviene farlo in toto smontandolo, i ritocchi dipende dove sono e se sono necessari o se sia necessaria la verniciatura, se sono graffi leggeri credo che convenga andare di lucidatura, il vero problema di fare piccoli pezzi è beccare il colore esatto, oggi lo fanno con macchine ottiche ma con la luce poi cambia, le vernici migliori sono della DuPont, anche se la granatura del metalizzato all'interno è leggermente differente. Insomma pro e contro, la mia è completamente stata riverniciata 2 anni fa circa, con trasparente anti sassi sul muso, facendo il lavoro dallo stesso carrozziere non dovrei avere problemi di tonalità...comunque vai e chiedi, come in tutto la mano dell'uomo fa la differenza, magari è un gran verniciatore e non si noteranno differenze!

 

Per verniciare un paraurti, se é solo da verniciare, ti riconoscono dalle 200 alle 300 max (IVA esclusa), dipende dalle zone dove abiti e dal costo orario che applicano dalle tue parti.

 

Mi è appena passata di fianco una m3 e46 scappottata...oltre ad essere un piacere per gli occhi nn sapete che suono soave...

 

L' altro giorno ho fatto un giro su quella del mio meccanico, e46 cabrio uguale alla mia, piccola differenza lui ha preso un m3 accappottato in pista e ha messo tutto sotto la sua tirandone fuori 370cv, freni anteriori a 10 pompanti e posteriori m3 originali, scarico artigianale completamente aperto, non potete capire che roba... Poi lui ex pilota, mi ha attaccato al sedile, ha preso 180 km/h in un attimo!!!

 

Su che telaio ha montato tutto? Cioè che serie 3 era in origine?

 

LINK CANCELLATO

ma questa cosa superfigosissima e super comfortevole???? O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: (¯`*•.¸(¯`*•ZONE Cabrio Passion•*´¯)¸.•*´¯)

Era un 320 come la mia, ma ha trapiantato tutto dalla m, non solo il motore ma anche sospensioni, assetto, freni etc... È un preparatore molto famoso nel mondo Bmw, ha corso per una vita in m3 e conosce ogni segreto delle nostre bimbe!!!

 

Grande Turkoooooo!!! Era da tempo che imprecavo perchè i finestrini non salissero tutti con un solo click, ora so perchè! Pensavo fosse un problema dato dall'erroneo azzeramento! Dunque sulla cabrio basterebbe farlo sul pulsante di chiusura generale vero?

Caspita complimenti! Poi se non sbaglio dovrebbe anche pesare meno rispetto ad una M3 originale.

 

Generale e anche sul quelli posteriori se uno vuole...e poi una volta smontato e aperto tutto tanto vale fare un lavoro completo...piu che altro c'è da tirare qualche madonna per le codifiche...

 

A me cmq non funziona quello anteriore del passeggiore e nn so perché /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si assolutamente, intendevo che la cosa vale anche per il tasto generale vero? Per le codifiche non ci sono problemi, amo la presa OBD

Non funziona la discesa automatica? Fai il reset dei finestrini.

 

Tu hai l interfaccia per codificarla da solo?

In discesa scende ma in salita devo tenerlo premuto...ho provato a fare il reset ma nn funziona e nn capisco se sono io a farla male o se è un problema della macchina...

 

Per codificare me la devo ancora procurare (in questo periodo non ho molto tempo, ma sono molto interessato), invece per le diagnosi e simili ho l'ELM 327.

Quello lato guida sale da solo con un singolo click?

 

Si quello guida sale e scende in automatico

 

non e' abilitato di default....

puo' essere codificato per la chiusura comfort...

se qualcuno se lo stesse chiedendo la procedura dei vetri dietro del cabrio e' la stessa del coupe', aggiungo inoltre che la modifica era gia' stata "eseguita" anni&anni fa' aggiungendo un modulino autocostruito (schemi e info su e46fanatics), senza stare a modificare nessun pulsante e senza codificare

 

Magari potrebbe essere un problema dato dal sensore che magari "sente" un qualcosa che rallenta il vetro e non lo fa scendere in automatico? Non lo so la butto li poi magari è una stupidata.