(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

ti diro'...

io ho cambiato 2 debimetri, uno era totalmente morto e l'altro aveva dei problemi di lettura..

il cruise pero' e' sempre andato...

il tuo motore e' un m54 o un m52tu?

 

n42..costa molto cambiare il debimetro? si vede con la diagnosi?

il tuo motore e' un m54 o un m52tu?

 

(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Cabrio Passion•*´¯)¸.•*´¯)

Steve a me l'errore non l'ha mai dato

Leggeva valori assurdi ma niente errori ( esclusi quelli delle sonde lambda visto che sono senza kat).

Mi accorgevo "visivamente" dei problemi dai ritorni di fiamma nella cambiate per la carburazione troppo magra...

 

(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Cabrio Passion•*´¯)¸.•*´¯)

Se prendi l'originale in conce ti passa la voglia...

Cerca su ebay il corrispettivo, evita quelli rigenerati che hanno la resistenza al posto del filo a caldo ( non so se per il tuo motore, io uno l'ho dovuto mandare indietro perché non andava)

 

Ciao colleghi !! Vi seguo sempre nell'ombra

Vi vedo sempre belli attivi, e anche the_riddle che per un bel pò non scriveva più. Da sbavo il tuo 325-328 con i BBS CH indimenticabile!

E' arrivato il caldo, la cabrio esce dal letargo e bisogna fare un pò di manutenzione

Se qualcuno volesse dirmi la sua, ecco qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?181073-N42-bastaaaaaa-altri-problemi&p=7188016#post7188016

 

La diagnosi ti ha per caso dato anche il codice del corpo farfallato sporco?

 

domani pomeriggio ho appuntamento dal meccanico..vi terrò informati..per il momento GRAZIE di cuore per le "dritte""

 

te lo dico gia' senza provare (visto che per una settimana feci la prova) va anche senza (M52Tu)

 

323--->328

grazie dave,ma anche la tua non e' che sia messa male....

ammetto di essere mancato per un po' (ero preso dai lavori in barca e frequentavo un altro forum di nautica assiduamente), ma ho comunque sempre letto....

piacevole ritrovarsi anche a distanza di anni (tanto i veci si riconoscono sempre)

 

Ci credi che ero convinto che tu avessi una Z3 2.8...? Invece è una 323 E46 swappata con il 2.8? Ho capito bene sta volta?

 

Cavolo questo non me l'hanno detto!

In BMW mi hanno detto solo che c'era un errore su 2 cilindri, nient'altro

Ah già 323 chiedo venia

Gran mezzo comunque, e anche le foto ricordo che erano di alto livello :wink:

 

Ti si è accesa la spia EML?

 

Sì certo, mi si è accesa questa celeberrima spia:

 

Secondo me c'entra il corpo farfallato, se non hanno cancellato gli errori te lo sanno dire ancora.

 

Boh, penso che me lo avrebbero dovuto dire se fosse c'entrato anche il corpo farfallato! Invece hanno puntato il dito sulle bobine (come pensavo anche io).

Non so se può c'entrare, però considera che l'auto ha solo 82.000 km originali di cui il 75% fatti con V-Power. Non penso che il corpo farfallato posso essere così ridotto male.

Ho smontato le bobine, se qualcuno vuole dare un'occhiata ==> http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?181073-N42-bastaaaaaa-altri-problemi&p=7188854#post7188854

 

yeeeeahbuddy......

 

Allora se per caso, speriamo di no, avrai ancora problemi tieni presente anche il corpo farfallato.

Si sporca di più a girare meno e ad andare piano (per quel che ne so).

PS: La V-Power andrà fuori produzione a breve.

Yo bro you're the master!