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ahhahahah, me l'hanno detto in molti e lo spero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Beh, è risaputo che il 2.5i, 6 cilindri in linea sia una vera potenza in fatto di durata. Ma bisogna anche dire che non gli faccio mancare nulla, anzi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi....stasera giro la chiave e....una bobina andata...almeno credo!! Trotta, fa rumore metallico accelerando al minimo (tipo vibrazioni), allo scarico sembrava una Subaru Impreza boxer, sono tornato pian pianino...ovviamente in discesa in rilascio niente sintomi....domattina faccio una diagnosi e vi saprò dire...solo che ora dove la recupero una bobina sotto le feste? Speriamo in un ricambista stacanovista!!!

I sintomi vi tornano?

 

Vai tranquillo, (se cosi si può dire) sipa gialla scarico accesa ( spia generica per l'appunto ), borbottio, va a 5/4, notevoli vibrazioni e l'auto ha una notevole perdita di potenza. Sono esattamente le bobine maledette! Il sistema esclude il carburante e non fa "viaggiare" il cilindro (precauzione usata in BMW e VW).. Spesa una 40ina di euro per la bobina/bobine (si puo anche essere che sia più di una) e un ora di lavoro circa.

Al 99% sono loro che fanno casino. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allego un link, magari ti può interessare..

Originale o di concorrenza, non c'è molto divario. Si rompono sempre c'è poco da fare. Cmq posto il link /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.ebay.it/itm/BOBINA-ACCENSIONE-BOBINA-ACCENSIONE-BMW-3-Cabriolet-E46-325-Ci-KS85-30154-/160781824782?pt=Ricambi_automobili&hash=item256f57f30e&_uhb=1#ht_1287wt_1165

 

Grazie Fede! Se non trovo nulla di meglio sulla baya.de è un buon fornitore perchè con il corriere forse arriveranno presto....

domanda....in che ordine sono le bobine...mi spiego, se domani dovessero dirmi errore al cilindro 4, è il quarto dal radiatore o contando dal parabrezza...oppure sono numerati in base alla sequenza di accensione?

 

Non mi ricordo.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma ti posso dire come ho fatto io, staccavo la bobina dal blocco con i cavi attaccati ovviamente (una alla volta) con inserita la candela + una massa che partiva dalla base della candela per finire sul blocco, a questo punto accendevo l'auto e vedevo se faceva la scintilla o no (non ho il tester quindi ho fatto alla vecchia maniera) prima una poi un altra fino a quando non trovi quella che non manda corrente ehhhh Bingo è lei.

P.S. Consiglio cambia anche la candela della bobina mal funzionate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vai da un ricambista e prendi una Bosch,risolvi subito Zeus,metti la nuova al N.1

 

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Perché proprio al 1?

Inviato dal mio Samsung S2

 

Eccolo ho trovato un video su YouTube, questo tipo ha fatto come me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Buttaci un occhio:

 

perche' e' il primo cilindro ad accendersi,senno' anche al 6. posto per praticita' di non dover smontare il portafiltro abitacolo

 

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Alla peggio credo che in bmw a Como la trovi... La pagherai di piu ma almeno non sei fermo... Era successo anche a me a 50.000km... Stessi sintomi ed era una bobina... Dovrei comprarne una da tenere di scorta...

 

quando iniziano a partire crepano 1 alla volta,una di scorta non fa male

 

Si ragazzi ne prenderò un paio...in bmw a Como il problema è che sabato non vendono ricambi, lunedì è la vigiglia..insomma chissà quando ho il pezzo...magari c'è un rivenditore bosch a Como...devo cercare...

ma allora se l'uno è il primo sono in questo ordine no? Forse Steve lo sa aspetto il suo contributo! Se sapessi come sono numerati i cilindri sarebbe un attimo, vedo l'errore dove me lo fa e cambio quella...le candele non so, le vorrei cambiare tutte ma aspettavo ancora 20k km ora valuto che fare.

 

il N.1 e' quello verso il radiatore,il 6 quello ultimo verso l'abitacolo,gli altri basta contarli...motore come motore

 

Fabio, leggo solo ora....prova a fare una diagnosi dovrebbe darti errore...e così andare sul sicuro per la bobina da sostituire...e soprattutto a quale cilindro....

 

Fabio, cambia anche le candele visto che ci sei. Consiglio.

Il 70% delle rotture di bobine è causato dalle candele, quindi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.S. Non cambia nulla dalle BOSCH ad altre, si spaccano e si spaccheranno sempre. Una marca vale l'altra. Ho 3 BMW in casa e altre 4 in famiglia, le abbiamo provate tutte, non c'è marca che tenga e cosi. Ovviamente è un consiglio. :wink:

 

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Per stare a erba in faccia al bennet c'e un ricambista grosso, dopo serratore. Oppure anche dietro il lario fiere, dove c'e il tirabolli cefaly, lo stabile dove c e ripamonti scarpe, pero' la parte dietro, il mio meccanico si serve li...

 

Grazie mille ragazzi!! Stamattina giro di telefonate ed ho trovato un elettrauto a Como gentilissimo che vende anche ricambi, mi ha fatto 30 euro una bobina della Beru, ottimo, ne ho prese due e una la terrò in box di scorta...per me o gli amici della zona ;-)....poi sono andato col mezzo sofferente dal mio carrozziere, con obd abbiamo visto il problema sul cilindro uno, il primo dunque. Ora vado in box e tra una mezz'ora vi saprò dire!

Ovvio non contate sull'officina Bmw il sabato che non si degnano manco di farti una diagnosi, ormai anche quella su appuntamento....e ricambi chiusi!

A dopo!

 

io stavo pensando di cambiarle tutte e 6 e montare quelle della okada....che poi non dovrebbero più dare rogne...