(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Ragazzi un piccolo aiutino, ho questo assetto a ghiera in magazzino che dovrei montare, ora la ghiera di un ammo anteriore è bloccata, ne si avvita ne si svita, ieri sera ho iniziato a bombardare la ghiera con chissà quanto wd-40 e l'ho lasciato tutta la notte ad agire, stamani benzina a catena altro wd-40 per almeno 3 ore a combatterci in tutti i modi, martellate, botte varie, con la pinza macchè niente da fare, la ghiera che è in alluminio si è un bel pò rovinata per la battaglia ed i denti si sono guastati abbastanza ma dopo tutto questo casino non si è mossa di un solo millimetro.... ora non so più che fare sto cominciando a pensare che possa essere andato storto il filetto per questo non si svita ne avvita..... consigli?

buon week end a tutti cabriolettati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Prova a scaldarlo con Phon da carrozziere

 

non lo possiedo e mi secca andare chiedendo.... se provassi con una fiamma oppure facendolo stare a contatto con qualche cosa di molto caldo?

 

Se tagli la ghiera? Il filetto al massimo lo ripassi...

 

E se taglio la ghiera dove la trovo un'altra

 

Non dovrebbe essere introvabile...

 

No tagliarla no se non conosci poi chi le la possa rifare al tornio.

Non ha un costo esagerato e serve sempre vedi.

http://www.subito.it/attrezzature/phon-da-carrozziere-sverniciatore-forli-cesena-29555751.htm

Con la fiamma devi fare attenzione che potresti rovinare le guarnizione e O-Ring dell'asta

Devi scaldare solo la ghiera in modo da farla dilatare ( questo vale se è ossidato , se è sfilettato non si doglierà )

 

A questo punto dubito che sia incrostato , penso più che si sia sfilettato xke dopo tutto il trattamento che gli ho fatto con benzina e wd-40 a palla non si è mosso di un millimetro quindi anche riscaldandolo e dilatandosi un po se è sfilettato non si svitera quindi meglio non rischiare di rovinare del tutto.... Penso che lo montero con la regolazione che ha e tanti saluti

 

Settimana scorsa all'improvviso puzza di bruciato e, fermo al semaforo, filo di fumo che sale dal cofano motore

Avevo fatto non più di 5 Km ad andatura da passeggio.

Diagnosi in officina: pompa del vuoto (che non so che cosa sia) rotta con perdita di olio sui collettori. Appuntamento per riparazione tra 10 giorni. Mi dicono che fino a quel giorno posso usarla tranquillamente (non ha più fatto scherzi del genere..).

C'è da fidarsi??? O rischio problemi? Non sapendo a cosa serva questa pompa ho qualche dubbio

 

Giorno cabriolari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao ragazzi buona giornata a tutti voi!

@Mario...non so risponderti mi spiace.

 

Dov'è il codice del colore degli interni nelle nostre bmw? Intendo il codice della pelle...

 

bella domanda...

Cmq, voi oltrefrontiera, quando pensate di venire a lugano? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

@ Mario:

La tua è una 318 143cv vero?

Scrivi la questione nella 318Ci Zone, vedrai che i guru del 318 ti risponderanno subito alla tua domanda :wink:

 

miiiiii vuoi farmi espatriare?? :-) C'è il codice colore....sarà nascosto da qualche parte....

 

Esatto! Avevo già riesumato un post specifico sull'argomento, ma senza risposta.

In realtà il problema non si è più manifestato (niente fumo né puzza), ma capita che il pedale del freno diventi durissimo da premere: credo che sia collegato a questa benedetta pompa.

Altri 10 giorni di pazienza. Sfortuna vuole che non possa usare tranquillamente neanche l'E36 a causa di qualche dispersione di corrente: noleggerò un'auto finché non mi danno la sostituiva :wink:

 

Mi dispiace Mario, 2 su 2 è una bella doppietta

Vedrai che nella 318ci Zone qualcuno saprà risponderti, mi domando cosa sia questa pompa del vuoto e com'è possibile che sia collegata con quello che ti è capitato al freno. Che siano due cose separate? Mah!

Faccio un azzardo da profano, sperando di stimolare qualcuno più esperto:

Sicuro che il danno che ti ha causato il fumo non sia la "classica" valvola ciclonica?

Sarebbe una cosa "comune", esempio

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1377959

 

Ciao scabriolati,avrei bisogno di un vostro consiglio,sono possessore di un 320 E30 in via di restauro dopo 12 anni di onorato servizio , nel frattempo sarei interessato a prendere un altro cabrio , ora ho una indecisione che forse anche grazie a voi posso risolvere.

Cercando in giro avrei trovato 2 auto che mi interesserebbero:

318 Ci 143cv anno 2003 120.000 € 8.500 tenuta maniacalmente questa :

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203489816

E un 320 Cd anno 2006 103.000 € 12.500

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202021121

Siccome l'auto la uso giornalmente visto che viaggio da solo , la mia percorrenza è circa 20000/25000 km annui ,ora la mia indecisione è prendo il benzina e ci metto un buon impiantino a gas o vado direttamente sul diesel ? tenete conto che non sono uno che corre in auto e quindi le prestazioni non mi interessano , anche perchè non penso che nessuna delle due sia un polmone.

Grazie :-)

 

ciao abra, io sono di parte e ti direi prendi il 320cd e mappalo :-P anche se poi i consumi salirebbero un pochetto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq dato che non cerchi le prestazioni, mi sembrano ben messe entrambe almeno a livello estetico, poi è chiaro una bella controllata approfondita la si deve cmq dare..... internamente mi piace di più il 318 (non amo la radica IMHO non si ci addice a una e46 cabrio) poi devi valutare tu se ti piace di più il motore a benzina o la spinta del diesel e cmq in entrambi i casi sono dei polmoni o cancelli come li vuoi chiamare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma la cosa è sempre soggettiva, almeno per me il 320cd è fermo e l'ho mappata a dovere, una volta provai il 320ci 170cv di mio cugino e mi lasciò profondamente deluso da quanto sia fermo, non voglio immaginare un 318 143cv per giunta cabrio che è più pesante.....

detto questo ti consiglierei il 318 xkè anche spendendo 1500€ per un buon impianto a gas, rimarresti sulla soglia dei 10000€ di spesa, quindi andresti a risparmiare 2500€ che non sono pochi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

auguri

 

Stig86 intanto ti ringrazio , anche a me piacciono più gli interni del 318, forse per come sono tenuti , la radica poco mi interessa , quella si cambia o si copre in fretta con le pellicole /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sono molto indeciso anche io ,aspettiamo anche altri.