(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Grazie per le indicazioni, e complimenti per la tua bimba.

Mi sono interessato al problema perchè mi è successo con una vw polo che dopo 4-5 giorni di fermo non è più ripartita ed ho dovuto ricaricare la batteria.

Grazie anche a Diego (prima di buttare l' auto vorrei godermela un po' e nell' eventualità trovare qualcuno disposto a comprarla :-))

 

Ragazzi chiedo a voi anche sa la mia è coupé perche in questo 3ed siete belli cazzuti!

Da qualche giorno lo sportello destro non viene segnalato più aperto nel quadro strumenti, non accende la luce e cosa più grave non abbassa più il finestrino in apertura. Ho letto che il sensore è incluso nella serratura, cosa controllo, non vorrei dover cambiare tutta la serratura...

 

Prima controlla i fili tra porta e telaio e vedi se tutto a posto

 

Ciao amanti del cielo,

ieri da roma a firenze ed in giro a firenze a capote aperta....che spettacolo, abbronzatura da muratore ma spettacolare giro turistico...........!!!

 

ciao ragazzi, per curiosità che scarichi avete sulle vostre cabrio ? come vi piace sentire il respiro del vostro 6L, il più silenziosamente possibile oppure con un tono decisamente sportiveggiante ? Io credo che sentire il suono che esce da uno scarico sportivo senza avere il tetto sulla testa sia una degli aspetti più appaganti e coinvolgenti per chi guida una cabrio....

che ne pensate ?

 

Concordo, purtroppo il tappo degli scarichi degli M52/54 sono i collettori con catalizzatori integrati. Io ho linea Bastuck omologata, tranne il finale che ho tolto e rimesso quello di serie perché con l'automatico mi faceva una risonanza fastidiosa a bassi regimi.

 

ti sembrava di essere a bordo di un motoscafo anche a te per via dello step ?

 

Beh diciamo che c'era una risonanza cupa tra 1500 e i 2000 giri, regime molto tranquillo e in cui uno vorebbe un sound ovattato. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io monto s.s. dalla fine dei collettori in giù e la tonalità che ne esce è molto sul basso , ma vorrei che fosse un po più ruggente e meno ovattato, un pò più metallico o racing insomma

Ho sentito suonare dei finali einsemann e degli akrapovic (che mi sembra non producano per e46) e me ne sono innamorato; ora sono un pò indeciso...

 

Ma che motore hai tu?

 

Come ti è già stato suggerito controlla bene i cavi che dallo sportello vanno verso l'interno della vettura, a me era capitato un problema simile con il baule ed erano i cavi nella guaina di gomma che invecchiando si erano induriti e spezzati nel punto in cui si piegavano.

 

Saluti scappottari!! Finalmente il week mi ha concesso tregua e un bel giretto, la cosa più godereccia è stato però il rientro in serata con quei morbidi 20 gradi ed una bella stellata :-))

 

Ragazzi oggi volevo controllare i cavi ma come si toglie la guaina? Devo svitare quei dadi sul telaio?

 

Finalmente vi presento la versione 2011...

Cari amici,

Come avevo promesso, ecco due scatti della bimba in versione 2011!

Domenica ci siamo concessi uno splendido tour sulle montagne svizzere, oltre 350 km topdown veramente da favola.

E' il viaggio più lungo che la mia cabrio ha fatto nella sua vita

E' servito come test per vedere se i lavoretti apportati fossero ok e la macchina fosse messa a punto correttamente. Lo dico a bassa voce ma è andata veramente alla grande!

Sono sconvolto per i consumi: prima, con le varie piccole modifiche meccaniche/elettroniche, se riuscivo a fare 10km con un litro di V-Power era tanto.

Ora, in setup "originale" in questo tour ho percorso di media 14.1 km con un litro di SuperPlus98, una percorrenza incredibile!! E le prestazioni, gira che ti rigira, sono le stesse.

Bando alle ciance, eccoci a 1908mslm sul Lago di Santa Maria (Lai da Sontga Maria) a Medel (Lucomagno), Svizzera.

Nuovo look 2011 all'insegna dell'originalità, che ne dite?

Cliccando sulla firma potete vedere una piccola gallery con l'evoluzione nel corso degli anni :wink:

 

Da vicino...





:wink::wink::wink:

 

Davide bella come sempre!! E' circa come la mia se montassi gli M5 :-)) Bella e sobria, un gioiello!!

Posso chiderti che diavolerie elettriche/meccaniche hai tolto per avere questo riscontro sui consumi?

Bellissimo anche il giro che hai fatto, lo metto in cantiere come prossima meta!

 

Te l'avevo detto che sarebbero diventate quasi sorelline

Cosa aspetti a montare gli M5?

Ho tolto tutto (SprintBooster, modulo debimetro, kat Brain, centrale diretto, terminale SS) ora le uniche cose non originali sono il filtro aria K&N (sostitutivo dell'originale) e il terminale (artigianale). Sono sicuro al 99% che comunque ciò che influenzava i consumi era il silenziatore centrale diretto, davvero una cosa da non fare su 318!

Partenza da Biasca, sali per il Lucomagno, poi vai verso Andermatt e giù fino all'inizio. Col senno di poi dopo Andermatt avrei proseguito per fare il passo della Novena e rientrare da Domodossola, penso sia molto meglio

Sarà per la prossima volta

 

Complimenti Davide,sempre bellissima anche se in modalità "base".

Ho visto le foto degli interni..ma quando la guidi il volante lo tocchi con le mani nude o usi i guanti per l'argenteria?

 

Grazie! Se tutte le basi fossero così, ad avercene

Sono davvero contento del risultato comunque, non mi annoia mai quest'auto!

Circa il volante, beh è nuovo, l'ho montato quando ho cambiato gli interni, ha meno di 4.000 km

Non che quello vecchio fosse messo male, anzi...