Buongiorno! solo per dirvi che stamattina con immensa soddisfazione la cabriolina nella neve ha fatto miracoli, inaspettatamente....
Ehh cosa vuoi di più dalla vita? un Lucano!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
L'avevo già staccata giorni fa perchè l'auto è ferma per l'inverno...e l'ho lasciata staccata. Il prossimo w/e la ri-collego per spostarla e poi provo il mantenitore con la batteria collegata all'auto :wink:
buongiorno a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...ieri pallido sole e con le mie bimbe scappottone mega libidinoso
ragazzi avete delle macchinine fantastiche...io ci sto lavorando su e spero di raggiungere un buon livello estetico molto presto...a bre ve mettero' le foto della mia "FELINA"
Dai posta una foto senza vergogna che una BMW è sempre una BM.... @Steve...volendo cambiare i tubi freno con tubi più performanti.....solo gli ant o anche i post? Dubbi anche sui dischi....forati...forati/baffati...solo baffati....sulla a3 avevo forati/baffati ma non ero soddisfatto....andavano lunghissimi a freddo...
Oggi quì c'è una giornata freddissima ma limpida.....e si vede tutto lo schifo che ho sulla carrozzeria.....urge almeno una spruzzata:wink:
Giorno a tutti. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Direi sia gli anteriori che i posteriori, il miglioramento derivato tubi treccia metallica è orientato principalmente a contrastare l'aumento della corsa del pedale e qundi la spugnosità della frenata, causata dalla dilatazione dei tubi quando l'impianto è messo sotto sforzo. Lascia perdere i dischi baffati e forati, anche io ne ho provati in passato e non li rimetterò. Semmai riprendi gli originali(se usurati) e/o mettici su delle buone pastiglie, ad esempio le Pagid o le Trw. Ciao Mario, anche qua splende il sole.
