(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

davide ho ancora gli interni faro silvere e rete silver;-)

 

Ma il celere 3 nn arriva fino ad un massimo di 30kg? un pacco da 2 cerchi penso pesi molto più di 30kg, quindi dovrei fare 4 pacchi.....

Tutti ma proprio tutti votano per lo stealth e allora lunedì stealth sarà

 

io sono sempre del parere che una cabrio non deve essere diesel,senza offendere nessuno

 

Pienamente d'accordo

Ironia a parte (:wink:), chi mi conosce sa che avrei preferito un 6 cilindri

benza sotto il cofano, ma ti assicuro che gli attuali diesel bavaresi non

sono assolutamente incompatibili con la cabrio (vedi firma /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Ecco

Bella la tua griglia, a proposito dove l'hai presa? Non è originale Bmw, vero?

Io ho spedito un cerchio da 17" della E91, originale Bmw, senza pneumatico, circa un anno fa e imballato pesava 17kg.

A questo punto devi vedere:

- Magari i tuoi cerchi pesano di meno e riesci a stare dentro i 30kg per poco

- Oppure trovi un ufficio postale piccolo, magari con un solo impiegato (possibilmente donna) come quello del mio paese. A vedere pacchi così grandi e pesanti si spaventa e, avendo l'unica bilancia dietro il vetro, se le dico di averlo già pesato a casa si fida del peso che io ho già scritto sul modulo. Ergo potresti tentare di scrivere 30kg e via, sempre ammesso che come dimensioni ci stiano 4 cerchi in un solo PaccoCelere3 (sul peso riesci a passarla liscia se sfori un pò, sulle dimensioni è difficile).

Alla peggio fai 4 PaccoCelere3, in totale costano 40€, non è poi neanche una cifra esorbitante visto il peso totale...

 

Capisco il tuo punto di vista che, probabilmente, è il più razionale tanto sono evoluti i diesel -che, ormai, non fumano e non puzzano più come la tua firma ci ricorda...- che, del resto, permettono di conciliare elevate percorrenze chilometriche con i viaggi a cielo aperto e le esigenze del portafogli.

Però io, del tutto soggettivamente ed opinabilmente, il rumore ovattato del diesel proprio non lo concepisco nè su una cabrio, nè su una coupè; piuttosto andrei di gpl. Ma è e resta una questione di gusti e basta, nulla di personale contro chi fa scelte diverse.

 

A me piacerebbe provarlo un cabrio diesel...per curiosità...ero prevenuto anche quando presi l'Audi....io e i diesel?....mai stati più lontani...però poi ho noleggiato per una vacanza un TDi e non ho resistito...me la sono tenuta 8 anni e ora piuttosto che venderla l'ho data a mio fratello...vero un pelo più rumorosa, meno allungo...guardacaso le cose che apprezzo ora del benzina...ma ripaga in coppia/consumi...

 

Credimi Zeus, per uno non "prevenuto" come me che fa tanti km la e93 è davvero una soluzione valida.

E' vero, sul 320 d che ho guidato il diesel fa sentire che c'è, ma rispetto alla e46 è già molto, ma molto meno invadente. E poi il tiro è robusto e consistente fin da regimi ridicoli, il che con la massa davvero ragguardevole è un bell'aiuto; il benzinaio, inoltre, smetterà di essere un appuntamento così assiduo.

Ovviamente le differenze col benzina ci sono anche per il pur ottimo -prestazionalmente, sull'affidabilità è noto come la penso...- 2 litri bavarese che, ovviamente, non arriva a girare dove con il benzina ci si inizia a divertire e a deliziare le orecchie.

IMHO la 3 cabrio motorizzata giusta -per il mezzo- è la 330i

 

Un cabrio diesel ormai è un brutto preconcetto...

Il rumore del mio 6 cilindri diesel è fantastico bisogna capire ormai che il diesel non è più il motore di una volta rumoroso fumoso pieno di vibrazioni ma un'ottima alternativa al benzina. Con il mio 3.0 diesel le 3.0 benzina non mi fanno paura visto la notevole coppia che il diesel ha. Sentire il sibilo della turbina a macchina scoperta e il 6 cilindri rabbioso da una bella soddisfazione.

Certo il 320cd può essere più discutibile visto i 4 cilindri visto il rumore un pò più trattoroso ma può stare tranquillamente dietro a un 325 benzina...

 

Esatto, dietro...

Comunque l'ho detto e ripetuto, è una mia opinione personale; per me cabrio richiede necessariamente un benzina plurifrazionato di una certa cubatura (già il mio 2.5 lo ritengo il minimo indispensabile). E' come chi preferisce le macchine argento o bianche.:wink:

 

Dietro attaccato e secondo me da fermo finchè il benzina non prende coppia potrebbe stare davanti...

Il mio cabrio ha una certa cubatura e una coppia che il benzina se la scorda

 

La e46 320 cd sta dietro sin da subito, e parecchio anche:wink:. L'unica situazione in cui può impensierire un 325 è la ripresa nel rapporto più alto, ma esiste il cambio per relegarla nel retrovisore.

La e93 si fa più sotto, ma complice il peso importante, non ce la fa.

Con la 330 cd ho esperienze solo di una accelerazione con un coupè 184 cv di serie e ti assicuro che siamo lì.

 

Ma il 204 cv non è il 184 cv

Comunque anch'io ero indeciso tra il 325 e il 330cd alla fine ho preso il 330 e i consumi li ho avvertiti che sono di molto diminuiti rispetto alla 320 che ho ancora e comunque sarebbe stata l'unica motorizzazione che avrei preso diesel, l'unica che non avrebbe fatto rimpiangere l'allungo del 6 cilindri benzina....

 

Per carità: il 204cv sta davanti e basta, come del resto la maggioranza dei 330 cd che, anche se 184 cv, sono rimappati.

 

ciao a tutti, scusate se posto qui, ma non riesco ad aprire una nuova discussione, purtroppo oggi pomeriggio mi si è presentato un problema alla mia e46 coupè, ad un tratto ho iniziato ad avvertire un rumore intermittente sul posteriore, che varia a secondo la velocità, praticamente un rumore di rotolamento, escludo chiodi o sassi sulle gomme, perche allo stacco della frizione il rumore diminuisce, ed appena la rilascio questo (TO TO TO TO TO)

ricomincia, devo dire che è anche molto udibile... azz...!!

che mi dite?? problemi di differenziale... o altro e se è il differenziale in eurini... a quanto ammonterebbe +/- il danno???

grazie

 

non l ho capita...

 

gli attuali diesel sono strepitosi, nulla da dire, ma credo che stiamo parlando del sesso degl'angeli... se ti piacciono di piu le bionde o le more...

nel senso che se piace l'allungo del benzina, il saund del benzina, le scalate del benzina, l'erogazione "naturale" del benzina, difficilmente si accetta il diesel, seppur di nuova generazione e con una coppia da paura. a maggior ragione su un auto sportiva come un cabrio :wink:

non è un preconcetto è un gusto, se a te piace il saund del diesel ben per te (c'è a chi piace l'odore della benzia), ma di certo non si puo dire che paragonando il rumore di un diesel con un 6L benzina in piena accelerazione sia la stessa cosa...:wink:

io ho sia un 3.0 diesel (SW) che il 2.2 benzina (cabrio) e nonostante il diesel vada molto di piu (neanche da paragonare) quando salgo sul cabrio con il mio bel cambio manuale, con l'erogazione progressiva fino a 6500 giri del benzina con il motore che urla, i giochi di frizione in staccata con la lancetta dei giri che schizza quasi a fondo scala e in uscita di curva con la macchina in piena coppia pronta per un altro allungo... beh mi vengono i brividi mentre scrivo.. e io ho un lentissimo 2.2 benzina non oso pensare con un 3.0 benzina

poi per i consumi, forse il diesel ti fa risparmiare un po ma se ci mettiamo assicurazione, tagliandi e il costo, mediamente maggiore in acquisto... non so quanto convenga...

 

Cabrio diesel

Ragassi, intendiamoci.

A prescindere dal fatto che c'è chi preferisce le more e chi le bionde,

ognuno ha i suoi gusti, ci mancherebbe, ed è naturale e "bello" che sia

cosi' :wink:

Come ho gia' premesso nel precedente post, fosse per me sotto il cofano

della e93 ci starebbe un bel 6 cilindri a benzina (in questo caso quoto

325Ci, l'idelae, imho, sarebbe una e93 330i).

Quello che intendevo dire è semplicemente che i diesel di oggi sono un

altro mondo, soprattutto quelli di casa BMW e non sono incompatibili con

le cabrio.

Tanti anni fa mio padre aveva una Croma (quella vera! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) 2.5d (non turbo):

le vibrazioni hanno letteralmente spaccato il cruscotto! Tanta coppia, tante

vibrazioni, tanto rumore, tanto fumo.

Prima della e93 ho avuto per tre anni una GT 1.9jtdm (150cv): ci stava benissimo,

sempre pronto, scattante, un po' troppe vibrazioni, fumo in accelerazione.

E93 320d 177cv: coppia, progressione, velocita', silenziosita', vibrazioni assenti,

fumo inesistente. Per me è stata una scelta "obbligata", ma ci sta veramente bene.

Questo non vuol dire, pero', che una e93 330i non sarebbe uno spettacolo con il suo sound:wink:

Detto cio', che sia una z4, una e93, una e46, benzina aspirato o turbo o un turbo

nafta...BUONA CABRIO A TUTTI!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: per la cronaca, a me piacciono bionde, more, castane e rosse

 

Ah che belle le bionde....e le rosse poi cosa dire delle rosse...ma dove mettiamo le more...si ci sono anche le morettone...

Ragazzi diesel o benzina è assolutamente soggettivo...è un gusto una scelta, un modo diverso di percorrere la stessa strada con qualità differenti e caratteristiche diverse....Sicuramente chi ha un diesel e sale su un benzina noterà aspetti di saound/allungo/divertimento differenti dal diesel e viceversa, chi poverà un diesel apprezzera la coppia, il rumore rabbioso i consumi etc....

Possiamo anche parlarne per giorni, ma mi sa che non caviamo niente...

Io del diesel apprezzavo la spinta, la turbina che sibila e i sorpassi in piena, andare a 150 con il motore a 2500 giri in sesta, i consumi sicuramente...

Del benzina il sound, l'allungo, i giri alti, la progressione...la rotondità del 6L....

Non ne farei una questione di sole prestazioni, chi sta davanti a cosa e chi sta dietro a chi, l'auto andrebbe apprezzata nel complesso...

Oggi quì sembra ottobre. Ieri ho lavato gli interni con il solito sistema, acqua tiepida, un goccio di detersivo per i panni e un pò di sgrassatore...non vi dico di che colore era l'acqua...anche le vs cabrio si sporcano così dentro?? Oggi non me la posso gustare...