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certo sarebbe meglio fare così, ma con un solo turno a disposizione avrei perso 5 minuti di vitale importanza :mrgreen:
sgonfiate a 1.9 prima di entrare, dopo un paio di giri erano sui 2.3
sisi messe a 1,9 ma ho omesso dei dettagli scusami.. al mugello c'ero gia stato 15 giorni fa quindi i turni in pista sono 2 piu qualche giro...
ciao a tutti, sono a chiervi consiglio riguardo a delle gomme stradali ma che supportino bene anche qualche turno in pista stock mi è arrivata...
dove sei sabato? sempre a modena? io ho preso un turno per domenica al mugello
grande pierantoni!! complimenti per il mezzo ma sopratutto per il manico Bravissimo
wow, che spettacolo!! posso chiederti quanto è costato tutto? che vorrei farle anche io che quelle eibach ecc sono troppo basse
comunque in pista una turbo S non è che sia un fulmine di guerra.. paragonata a una gt3 ovviamente
i video sono assolutamente veri, al mugello lui c'è spesso
in pista una xdrive non va forte quanto una posteriore
si certo, basta vedere i video per capirlo anche se girano nello stesso identico tempo si vede bene la differenza di comportamento sembra così...
assolutamente e se si considera che un m2 con (stiamo larghi) 10k di roba aftermarket gira quanto una gt3rs da 300k.. direi che non ci sono dubbi...
guardate anche il video che ha fatto al mugello.. ero sabato li e questo tipo gira 5 secondi piu forte dei gt3rs assurdo.. che cannone e...
contatta giumus bmw, cercalo su google lui ti post monta e codifica tutto
xdrive ci sono gia 3 e 4 tanto, se uno la cerca 4x4 non c'è bisogno di attendere la 2x :mrgreen:
grazie mille, sono contento che vi piaccia! mi fa quasi paura da quanto va forte così figuriamoci con la codifica CS.. un mostro!:lilangel:
nel frattempo piccoli upgrade.. come lama cs originale, flip laterali posteriori aftermarket e nano aspettando il centrale libero e la codifica cs...
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andiamo di full carbonio? :mrgreen:
intanto abbiamo levato lo spoiler mini rosso di serie, per uno in carbonio piu adeguato [ATTACH]
