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andrebbe ic..lato con un saldatore in mano, e la bmw dovrebbe bannarlo a vita per aver rovinato un'opera d'arte come la 6
Si tremava e sembrava girasse a 7 o 6, il minimo era instabile, ogni tanto sembrava rimettersi a posto. Mi hanno sostituito le valvole regola...
ciao, ho avuto lo stesso problema anch'io. erano delle banalissime mebrane della vasca recupero olio, costano una ventina di euro! intorno ai 90...
Le auto sono piuttosto simili, il 650 è più potente ed è una evoluzione del 645, di contro paghi di più di bollo e consuma un filino di più. di...
=D> bello io il suono più sconvolgente l'ho sentito in un garage dove un amico aveva una lamborghini countach rossa, un boato all'accensione e al...
infatti non dicevo che è un v8, ma un v10 e con il mio impianto audio dolby digital suona a meraviglia, suono da f1 molto più cupo
ho sentito quello dalla M5 su gt5 della ps3, se fa quel sound da f1 è da orgasmo.
Dynamic drive è d'obbligo, ricordo che l'active steering lavora insieme all'esp in termini di sicurezza controsterzando in caso di perdita di...
siamo nel gennaio 2011, poco più di 7 anni e li porta moolto bene :wink:
ok scusa :biggrin: ero in modalità COPIA/INCOLLA :biggrin:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185274530 su autoscout ce ne sono tante 2004 - 2005.
http://www.alvolante.it/listino_auto/usato/bmw http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_6_Series_%28E63%29
si :razz: costava mi sembra 70 mila euro base
guarda quanto vale un 630 del 2004, circa 20mila euro. ossia in 3 anni perderai minimo 15mila euro.
un 630 del 2007 a 35mila euro è un suicidio, considerando che fra 3 anni ne varrà 15 scarsi, prendere un 645 a 20 mila finanziariamente è molto...
non credo sia facile togliere così tanti km
la lucina del cambio automatico resta accesa per un po' (fino a quando finisce di fare i suoi check alle centraline) poi si spegne da sola.
ah pardon allora :wink:
grande ti stimo molto =D>
quoto in pieno a parte il cuscinetto posteriore perchè si spera sempre non di far salire persone over 60
