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..ma è chiaro.. auto estreme ma sempre stradali sono.. poi con tutte le norme anti-inquinamento sarebbe inpensabile una mappature in alpha-n su un...
ma scherzavo io...:mrgreen::mrgreen::mrgreen: cmq son:40-11, 43-11, 41-10...
hai contato i denti prima di montarla?:mrgreen:?
quasi quasi faccio un buco sul cofano:mrgreen:...
per mè è meglio il motul,se con gradazione analoga e formulato per gli autobloccanti a dischi.
ma sì, se hai così pochi km cambia i paraoli e stop, poi quando li smonti vedi se son rovinati o no. bisogna fare attenzione smontando quello del...
mi pare che potremmo fondare il club di quelli che si son presi gli spaventi con la e36 stock..:mrgreen:
l'altro pot è sotto sul motorino che aziona le farfalle
cmq quello che controlla la carburazione è sulle farfalle,se oltre ad accendersi la spia il motore gira male dovrebbe esser quello ko.
hai ragione, ne han messi 2 per sicurezza, ha l'accelleratore eletttronico la e46.. se sballa può essere pericoloso.. immaginiamoci se per sbaglio...
potrebbe essere il pot posizione farfalle.
stacca il connettore...
:mrgreen:
come ti dicevo fin che la barca va.. se non fa difetti di vuoti e il rumore si sente solo a cofano aperto io non mi farei pippe mentali..
maury kv v1 con cartucce bilstein ritarate? non ricordo l'et dei miei cerchi cmq son 7,5x16
ma come non regge.. dai, più di inchiodare le gomme (il che succede anche con la pinza originale) che sforzo in più arriva??
si, ma succedeva di più sulle e30-36 e non a così pochi km..
io intanto cabierei il tendicatena, son un ottantina di euro alla bmw e per cambiarlo si sta 5minuti, male non fa. attenzione che ad un certo...
avevo fatto alcune prove a suo tempo, se ricordo bene con i 16 ci sta anche il disco della Me36 ma devi spessorarlo all'interno (cioè tornire...
pensa un pò sti qua cambiano un differenziale senza nemmeno sapere se è quello la causa.. siam bene...
