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e allora prendi il 335d e rimappa, non vorrai mica che un 330/245 ti stia dietro...:mrgreen: cmq i prezzi non sono altissimi:...
è vero, volevo solo dire che ora come ora con le audi 3.0 non mi diverto neanche più...:redface: e devo dire che non mi impensieriscono neanche...
sarà un problema di e61 e cambio, perchè quando avevo 530 e60 manuale 218cv nessuna audi 3.0 poteva infastidirmi. ora con 535 rimappato sarebbe...
dipende come è stata guidata l'auto...per esempio, io da quando è rimappata la tratto con i guanti per compensare appunto tolleranze non previste...
credo che sia perchè se metti brani sfusi + cartelle ti legge solo i brani sfusi. Se vuoi far leggere le cartelle devi inserire nel disco SOLO...
quello M è un volante, quello di serie è proprio uno sterzo...:mrgreen:
comunque questa volta lo sterzo di serie è meno peggio del solito.... almeno non si è costretti a prendere lo sterzo M (o a cercare...
perchè fai il tifo per la Roma....la mia infatti raglia:mrgreen:
più guardo queste foto e più la f10 mi sembra l'anello mancante tra e39 e e60....
anche la valvolina.....
non dovrebbe andare in D solo tenendo premuto il freno???
hai provato a bucarlo poco, giusto per rimanere nel range di contropressione accettabile??? P.S. I dpf aftermarket per le nostre vetture si...
grazie a tutti, credo sia chiaro che se sei in manuale e ti fermi, il cambio ti passa minimo in M2, e questo quindi vale per tutti. un salutone
ragazzi una curiosità veloce se siete da fermi e usate il manuale, che marcia vi imposta? A me sempre M2, M1 ce la devo mettere io per forza. E'...
però il moralizzatore è sempre in agguato....
oddio, ora ti assaliranno un esercito di moralizzatori....
io pur di non passare a Audi mi comprerei la Mercedes se proprio dovessi cambiare...e ho detto tutto
novità sul fronte trapano? Eventuali messaggi di errore, tutto ok, o lavoro ancora non eseguito???
535d prego.....:cool:
ma si fermava perchè limitata o per mancanza di ulteriore potenza???
