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Sicuramente è come dici tu per quanto riguarda la pressione che devi esercitare in frenata con il singolo pistone e sicuramente l'impianto Msport...
....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Infatti.
Non ci credo.. Perchè secondo questa fonte si preriscalderebbero le pastiglie..?? Per un problema di sicurezza..? E se io non uso il navi (sempre...
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Dovrebbe esserci l'interruzione griglia come questa per il radar, cosa che non vedo. Cliccare: [ATTACH]
Ma una foto che renda l'idea del problema...???
Puo darsi che a qualcuno serva ma il trizona in un coupè fa gia ridere di suo. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Non in tutte, in altre però visto che supera supera i 185 kw ne ha 210 potrebbe pagare il superbollo.
Esatto....!!! Noi di vecchia data un po ne sappiamo...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
LCI per adesso è uscito solo su Coupè, GC penso un'altr'anno.
Nella mia il trizona c'è ma non serve a un tubo.
L'altezza apertura del prtellone la puoi regolare.
La 5er sempre nel cuore. Non si sa mai.......:biggrin::biggrin::biggrin:
Anch'io l'ho avuto l'N47 nel mio peregrinare tra le 5er, il B47 biturbo è nemmeno lontano parente.
Ok. Il risultato è medesimo, pensavo fosse riferito alla velocità.
Che io ho sulla mia, alle alte velocità è precisissimo e demoltiplicato mentre nelle manovre è molto diretto e agevola molto.
Permanente.....??? Pensavo solamente alla bisogna....
Guarda il biturbo 20d è un gran motore e io ne ho la riprova, molto elastico e consuma poco, certo che poi agli alti gli manca un po il fiato,...
Non sono a casa e non ho sottomano la copia del libretto ma penso la sigla del motore questa: "B47D20B" mentre il monoturbo la lettera finale...
