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il chek dell' auto, viene fatto a luci spente e a luci accese... quello a freddo a luci spente quelllo a caldo a luci accese.
No gio.. il bulb out warnings' non è il lampeggio di controllo ma bensi la segnalazione di mancato carico
al limite disabiliti il chek a freddo degli angel... ;-)
nella tua non c'è bisogno di accrocchi posticci per montare i paddlet... si monta il kit orignale e fai programmare la vettura.
questo....quale??? fatica aiutarti così.....
ma sta turbina e intercooler gli hai controllati??
se fatica ad arrivare ai 130.. e di più non spinge,... facile che sia la turbina,.. il debimetro ti permette di arrivare a velocità più alte....
la puleggia dell' alternatore o il tendicinghia dell' alternatore?? di solito è il secondo... per quanto a compatibilità non credo ci siano...
tre è il numero perfetto...!!! vai tranquillo,... ma la 5 in firma non è LCI,....
a bè.!!!! se hai ancora le lamelle nere..!!!
ormai anche alcuni degli RPC sono validi... i miei made in RPC sono omologati per runflat, e ancora problemi zero.!
opto per nero carbonio...
be.. se li tratti bene.. e li vendi dopo un' anno... prendi abbastanza da cambiarli senza tirati fuori un euro...
no,, non sbagli... io cambio i cerchi ogni estate... e questi anche se li ho tenuti su solo 5 mesi, mi piacerebbe cambiarli.... ma disegni più...
si.. si.. confermo anch' io..!!!! ;-)
hai controllato se anche nel liquido di raffreddamento ci sono tracce di olio??
saldato... ma alcune del 2005 produzione 2004 ho visto che è separato.
infatti per aprirlo devi tagliare la bavetta incollata.... poi è da rincollare.
per funzionare il trasponder deve trovarsi ad una certa distanza dal ricevitore... in quella chiave la distanza, se fosse saldato, sarebbe...
no.. resta esattamente come mamma li ha fatti... però i fermo macchia è indispensabile altrimenti il lavoro non viene....bene...
