Separa i nomi degli utenti con una virgola.
vado subito a provare e ti aggiorno....
quindi collego al filtro solo il rosso e il nero lo collego direttamente all'ampli, giusto?
e come ci sei riuscito?
ho aperto la scatoletta del filtro ed ho dato un'occhiata al circuito... ho visto che in ingresso le masse sono comuni... tu hai scollegato quelle...
è un semplice 3 vie + sub, solo che il sub lavora a 2 ohm e l'ampli richiede tanta corrente....
solo quando cambio marcia o metto la retro....
ne ho già una da 110 ma non basta... ho 4 amplificatori e quando richiedono tanta corrente vanno in clipping e mi mandano fuori corrente continua...
ciao a tutti.... vorrei aggiungere una seconda batteria nella zona motore... ho notato che nella parte sinistra, vicino al parabrezza, c'è un bel...
sinceramente non lo so... lo ha messo su il meccanico...
ciao, ho risolto per metà, nel senso che ho fatto mettere un tampone come palliativo... il rumore si è attenuato molto... il meccanico on ha...
sei riuscito a fare le foto?
meglio va.... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> thanks....
non ho ben capito... il filtro che è arrivato a me ha 2 rca maschi - nero e rosso - e 2 femmine - sempre rosso e nero. ogni spinotto ha positivo...
quindi hai collegato solo un rca?
scusa la domanda, ma il filtro lo hai montato subito dopo la sorgente o prima degli ampli? perchè io - mi è arrivato oggi... - ho fatto una prova...
i miei ampli non sono proprio nuovissimi, ma avranno 4 anni... appena mi arriva il filtro ti faccio sapere, ma sinceramente non penso sia un...
si, ho provato ma non è cambiato nulla....
hai recuperato il link del filtro? io ho appena provato con un filtro che avevo per un vecchio impianto ma non ho risolto una cippa....
ciao, secondo me, se vuoi il doppio din prendi il dynavin... è esteticamente perfetto, si integra al cruscotto delle nostre bm e non suona neanche...
domandona: hai il dynavin?
