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eh si ... nel frattempo se trovo una coupè con il tettuccio da demolire...vedi che fine gli faccio fare. :lol:
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bravo bravo entro stasera vogliamo un video... x sentire che sound ha...
ovviamente majestic non è il max del sound... ma gli ultimi modelli alpine costano troppo rispetto alle prestazioni che offrono...
la tt è turbo qundi mappando è normalissimo che aumenti... ma se il piede è pesante... consuma. x esempio io sulla lybra 2.4jtd di papà... ho...
miiiiiiiiii buono... meno della pellicola... solo che come facciamo a portarli a bucarest? chi fa da cavia?
nel palettone aumenti o diminuisci la portata d'aria a seconda dei giri motore... di conseguenza la centralina legge di più ... e manda di più e...
bhè è ovvia ... il discorso sulla combustione ottimizzata forse può andare bene su un diesel di 10anni... ma sulle nostre so parole al vento...
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:>:>>:>
:-k:-k:-k#-o non me la ricordavo ..
no no è il 1.8 16v m42 xò seconda costruzione che prevedeva bielle alleggerite. almeno questo secondo un ragazzo di imola che ne ha preparate 3o4...
no il motore riportato è un m42 ... xkè da quanto ho visto e capito l'm44 ha il debimetro a filo caldo...oltre alla cilindrata di 1.9
si si tramite trimmer laterale....
in teoria si... la pratica non sempre rispecchia la teoria...
ti fai aumentare o diminuire la portata d'aria... ma te lo devi far fare... io a spiegarlo ancora non so capace... e me lo ha fatto il mio...
:lol:
si questa è una cosa che posso confermare prima di verniciare la macchina ti conviene far togliere i vetri.... sperando che non te li apra in due...
oppure si può cercare una regolazione migliore tramite la taratura del debimetro... qualora questo fosse a palettone...
