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l'estate scorsa al cambio olio motore ci ho messo questo .... ne parlano bene...
personalmente uso usb to rs232 digitus . mi pare (se non erro) che non tutte le interfacce usb/rs232 siano compatibili con l'ediabas/inpa
per correzione dei singoli cilindri in base alla velocita' angolare rilevata che si intende piu' precisamente ?? mi piacerebbe capire a fondo...
da me non ci sono le bande rosse le linee di misura son tutte verdi..:eek:..chissa' perche'..:-k http://www.youtube.com/watch?v=flDBDAY4gS4
a livello di ricambisti ,almeno qui a roma... niente ](*,) x caso queste sulla baia sono le stesse?? o ce ne sono specifiche per motori?? :-k...
- certo che se ci hanno marciato con i kilometri sarebbe da impiccarli , però avendola presa di 8 anni con 114000km (sono quasi 15000 km annui)...
ottima idea appena posso farò subito la prova... le cartine si reperiscono facilmente ?? (autoricambi??)
per le tracce di emulsione avana sul tappo olio ho letto in giro che può dipendere da un uso del veicolo raro e per brevi tragitti ( esattamente...
appena presa la macchina (dopo neanche 100km) ho avuto la rottura di un attacco manicotto sul radiatore..temp sul rosso ( ma mi son fermato...
finalmente son riuscito a trovare il tempo per far le prove.. staccata la batteria x 16 ore ... al riavvio stesso prob. :confused: ho rifatto la...
no,mai provato.... ho sempre resettato gli errori della dme e un paio di volte il reset del cambio automatico (adattivo)...
non so in quale guasto sperare :rolleyes:.... in entrambi i casi son bei soldini... se escono fuori grosse spese mi sa' che me la tengo cosi' .......
no niente gpl , non arrivo a 3000km annui.... non credo mi convenga installarlo..
che i km siano i suoi posso solo sperarlo....:rolleyes: correggetemi se sbaglio.. ma se dovessi rilevare valori di compressione uguali anche a...
ben volentieri... appena il tempo si stabilizza (ed appena avrò un po di tempo libero per me stesso) :confused:
il paradosso e' proprio quello dei km.. l'ho presa a 114000 (in bmw, uniprò) .... mi sembrano pochi per un problema del genere . comunque se...
straquoto... tempo fa parlando con un meccanico in bmw mi ha ipotizzato circa 1600E!! + o - ... (da loro i bicchierini li cambiano...
non sapevo si potesse fare tenendo in moto il motore...immaginavo di dover scaldare bene il motore e poi fare la prova in modo classico.. (via...
- a titolo informativo... si può eseguire la prova compressione cilindri anche a motore caldo??? :-k .. così da poter vedere eventuali differenze...
i nostri steptronic NON hanno frizione o frizioni, bensi' convertitore di coppia :wink: http://it.wikipedia.org/wiki/Convertitore_di_coppia
