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si autopulisce in marcia non appena viene raggiunta la temp adatta e se serve la centralina comanda delle iniezioni e postiniezioni per far...
il problema del 163 è che si rompe la parte elettronica che controlla la geometria e che è un tutt'uno con la turbina, quindi cambiano tutta la...
infatti sembra, ma non è l'effetto che danno le RFT è proprio che sono dure e non hanno deriva e come avere le ruote del treno e la tenuta è...
ti dirò ho preso solo quelle posteriori quindi... prima avevo le RE050A Bridgestone, però all'anteriore sono ancora nuove e quindi faccio un misto...
ho preso le falken 912 devo solo montarle, cmq sono delle buone gomme stando a quanto si dice da chi le ha già provate
qualcuno le ha gia testate? rispetto alle bridgestone 050A come sono
non penso l'attuatore ma la piccola elettronica che è montata a corpo unico con la girante che va in tilt l'attuatore è un problema per le 177cv
si sente da fare pena dato che lavora in fm
se la tappi ti si accende la spia poichè rileva anomalia ai gas di scarico, secondo me dai solo una pulita ogni tanto e basta come va la macchina?...
scaricato subito:biggrin: ma mi potete dire come istallarlo?
mi potreste dare l'indirizzo del TIS ormai il post è kmetrico...:eek:
quello che hai detto tu, mi sembra il migliore :biggrin:
ottimo penso proprio che lo prenderò non appena sostituisco i miei rft
io avevo visto quello per la smart
Crio hai provato a girare con il solo rail inserito e vedere le prestazione, chissà se vale la pena poi stressare la turbina#-o solo per un po di...
mi pare di si
che modulo era e come era tarato
ma hai spostato il limitatore di vel. max? a quanti giri arrivi alla max velocità
certo con la mappa puoi spostare i valori che il modulo fa fare alla ECU tipo prex rail e turbo i valori del consumo è normale che siamo sballati
no il limitatore blocca la velocità e basta non credo proprio che rallenti il raggiungimento, dovresti leggere sul tachimetro 240 almeno o...
