Separa i nomi degli utenti con una virgola.
Si, è vero stranamente non lo fanno per le coupè. Peccato.:confused:
Lo produce la Carzone.:mrgreen:
Condivido, è da vero appassionato.:cool:
Sui motori M52B25 e M52B28 una modifica efficace è sostituire il collettore di aspirazione con quello dei motori M50B25.:cool:
Ciao, il kit viene prodotto dalla tedesca Bonrath. www.bonrath.com
Esistono due tipi di M50B25, uno senza vanos costruito tra il 1990 ed il 1992 all'incirca ed uno con il vanos costruito dal 1992 al 1995...
La sostituzione del collettore di scarico su quale motore è più conveniente, sul 4 od il 6 cilindri?
Ti consiglio decisamente i primi.:cool:
Ascolta ma su un motore aspirato montare iniettori maggiorati secondo me non serve a niente, gli iniettori maggiorati li vedo bene su un motore...
Aggiungerei che molto importante è anche la taratura dell'intero impianto.:cool:
Avrai un doppio 32cm, ripeto dipende tutto dalle caratteristiche del sub ed in questo caso anche dal tipo di box in cui lavora. Mi sembra strano...
E per quanto riguarda il collettore di scarico? Supersprint da sempre ha in catalogo dei collettori in acciaio inox. www.supersprint.com
Chissà perchè ho sempre pensato alla sotituzione delle camme in contemporanea alla lavorazione della testata, allego questo link:...
Ma vale la pena sostituire le camme senza modifiche alla testata?
Quoto, swepperei in favore di un M50B25.:cool:
Io dico che se vuoi rendere un po più brillante l'auto fallo.
Ecco parlavo di lui.:mrgreen:
Lasci stare solo perchè hai sentito un parere contro?:-k
Non mi dici niente di nuovo perchè avevo un Hertz 3800 air a schienale amplificato con 400watt rms Rockford e non rendeva niente.
Poi dipende nello specifico di che modello si tratta.:mrgreen: Ad esempio sul 320cd con filtro aria a pannello, primo kat da 200celle,...
