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io non farei il cambio. scendi dal 435i per salire su una M4 e quasi non ti sembra di aver cambiato auto (ovviamente telaio e motore esclusi)....
sarò strano io ma se il tuo utilizzo principale sarà in manuale non è forse meglio prendersi un manuale "vero" quando ho acquistato il 330d F31...
allora vai di automatico io l'ho fatto e sono tornato al manuale, al limite fai la stessa cosa. P.S. 1 non pensare che l'automatico in modalità...
mi pare si possa abilitare (qualora non fosse già presente) anche mediante codifica con E-sys
quasi non credevo ai miei occhi quando ho letto queste righe. :lol: hai avvalorato quanto ho sostenuto parecchie volte sul Forum, ho trovato...
per la scelta del cambio (manuale vs ZF8) ti fai condizionare dalle 3 volte all'anno che andrai al Nurburgring? quello è un circuito dove più che...
se vai in pista e guardi i decimi di secondo prendila automatica, se invece vai in pista per divertirti con la guida vecchia maniera cambio...
Riguardo agli estremismi immotivati ci sarebbe da aprire un thread apposito visto che tutti i possessori di F3x lamentano una diminuzione del...
se dovessi acquistare una serie 4 personalmente non metterei le adattive, la comprerei con assetto standard e poi subito a montare...
se dovessi optare per il 435i metti in conto da subito un assetto decente (Bilsten+Eibach) perchè la serie 4 rispetto alla tua e92 è un cesso...
d'accordo non è un circuito con lunghi rettilinei però resto dell'idea che per divertirsi in pista l'auto non deve essere pachidermosa. meglio...
sicuro sicuro al Nurburgring nel confronto con la Giulia le ha prese. impianto frenante e sospensioni hanno sofferto. elogiano il gran motore ma...
C63S buona solo per gli spari su piste di aeroporti, motore superlativo su un'auto non all'altezza dei cv che deve gestire. in qualunque circuito...
cerchi venduti. si può chiudere. Grazie.
per ora non posso scriverlo in quanto un mio amico bmwista che è iscritto al Forum (e non sa cosa ho comprato) potrebbe leggerlo e ..... addio...
