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Secondo me cambi idea in 2 secondi se ci metti il sedere sul sul sedile della M touring..
Allora puoi farlo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Anche la touring non la disprezzo :wink:
Davvero bella la 964 RS, mi giro a guardare molto più volentieri una di quelle che le nuove Porsche, anche la RS non scherza come difficoltà di...
con la 325 c'è già da divertirsi, meglio la coupè però :wink:
Diciamo un'amante delle E36..:wink: comunque tutte belle auto, la migliore è proprio quella che voleva lanciare sul muro :mrgreen:
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Io penso che la tua 320 sia piuttosto rigida per avere questo comportamento, poi è ovvio che da dietro ad un monitor non si può dare un giudizio
Se ti può confortare non sei l'unico :wink:
il sottosterzo è sempre presente, se esageri è normale che vai in sovrasterzo ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
..in effetti si..:mrgreen:
Dipende da come hai impostato la traiettoria della vettura, la carichi troppo e quindi alleggerisci il posteriore
diciamo però che già con un 325i la cosa diventa molto meno gestibile, in pista molto spesso quando trovo una serie veloce di curve la imposto in...
perchè vuoi cambiare la testata?
Il mio era un discorso generale e dettato dal buon senso..:wink: per il resto basta vedere la mia macchina per capire la mia filosofia :mrgreen:
Il motore M42 presenta un alesaggio 84 x corsa 81 mentre l'M44 ha un alesaggio 85 e corsa 83,5, stesso rapporto si compressione
Ci vuole un mutuo per rimetterla in ordine..
Non sono molto favorevole a questi cambi sul camber per le auto che devono camminare su strada e senza controlli di trazione..in più se il...
I tubi puoi tranquillamente lasciare quelli in gomma altrimenti dove puoi metti tubi siliconici, ma costano abbastanza; la barra duomi del 4L è...
Certo, non lo metto in dubbio ma ti assicuro che non è stato l'unica volta anzi ho tenuto una 325d per un bel pò..posso dirti che come tu dici è...
