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attendiamo, prima invece sono stati eseguiti tagliandi ufficiali, e quindi olio CASTROL...
prova a sentire chi ha tenuto i suddetti motori, perchè da verifiche che effettuerò molto presto ho notato un calo di 0.5KG di olio, che PRIMA...
anche meno, dipende
confermo a elevati chilometraggi
Generale, pare che la 1° serie di M52 TU B20/B25/B28 fino ai primi M54 3.0 abbia dopo 150/200mila Km un usura anomala, sulla fascia che prendendo...
ragazzi risolto finalmente, era proprio il DISA, POSTERò LE FOTO DEL MIO, PRATICAMENTE FINITO. Ora M52 TU B28 inizia as avere un consumo...
edit: sostituiti o-ring tubi acqua (perdevano anche) + manina + rubinetti tutti originali. grazie a tutti.
edit: non smonto il DIOSA poichè il mio meccanico ne ha uno in magazzino nmuovo e me lo da a 100 euro originale, cambiamo, visto che lòa vettura...
solita risposta alla scansione, cioè mancata accensione cilindro X, miscela a fondo scala...ecc, però ho notato che nel buco del DISA (allego...
ciao, candele ORIGINALI BMW da telaio vettura. diagnosi la faranno fra 2 lunedì quando la riporterò...
la porto fra 2 settimane e rifanno scansione, ma mi stanno tirando fuori oltre agli iniettori anche sonde lambda e catalizzatori...di questi...
grazie, hanno inviato la centralina MOTORE a cambiare i "finali" 380 EURO...MI SA CHE NON HANNO RISOLTO, POI SOSTITUITO TUTTE LE BOBINE con quelle...
edit: settimana prossima viene di nuovo portata in officina e fanno scanner su tutti gli errori, fatemi sapere se qualcuno ha avuto lo stesso...
news?
lo so, ho anche una E36...da curare
ATTENDO, grazie molte!
allora mi sono confrontato ora con meccanico specialista BMW, dice che il problema visto che abbiamo sostituito bobine, finali pilotaggio...
Salve a tutti è un pò di mesi che ho problemi con l'accensione del motore 2.8 litri benzina M52B28TU doppio vanos, vettura del 1999, 230.000Km,...
no guida sx contrario!!
parte dx guidatore funziona caldo freddo, parte passeggero sempre caldo...
