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ottimo stai tranquillo che era quello è in linea con i sintomi...
ti toglievano portacenere e accendino vero?
mah...se l'hanno guardata alla revisione sappi che non guardano quelle cose bisogna provare sia i tiranti della barra che provare a fare scorrere...
innanzi tutto serve un oscilloscopio che è una specie di multimetro ad alta velocità poi ci si collega al filo del segnale sensore giri sulla...
mi sa che ti sbagli,l'autobloccante è riservato alle serie //M comunque l'interruttore costa poco cambialo...riguardo al vuoto per essere sicuro...
ma se lasci quadro acceso x 40 sec parte tutte le volte?
regolatore pressione rail...sensore pressione rail ...(P2550=bassa pressione circuito alimentazione carburante)
in genere è l'alternatore che asciuga la batteria,hai un tester per provare batteria-alternatore?
hai provato a mettere in moto senza cinghia servizi?
rigenerazioni filtro antiparticolato,il fischio te lo fa solo quando l'auto è calda vero?
per il tuo problema controllerei la barra stabilizzatrice
dovrebbe essere sul pedale acceleratore su bmw
si l'inerruttore stop c'entra con labs
be io ti parlo dell'Italia con superbolii,redditometro,ecc ecc...conviene ogni due anni perdere qualche ora...
si diciamo che una prova di compressione tramite sensore giri e oscilloscopio ci vanno 5 minuti...
s
già l'Italia è fatta cosi'...comunque se ti lasci i cablaggi x i 2 motori con un pò d'allenamento in una decina d'ore fai il trapianto e puoi...
è fuori legge quanto una mappa...x rischiare con 30cv in più forse vale la pena rischiare x 120cv in più...
perchè è la cosa piu facile e meno costosa
poche altre idee ...secondo me ha ceduto prima la guarnizione della testa,quando hai fermato l'auto calda e in pressione ti ha allagato un...
