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si, putroppo essendo materiale biologico, si trasferisce e continua a prolificare... Fabio
dopo il trattamento d'urto, se serve, anche 5000km normalmente 30-60mila, le indicazioni di quasi tutte le Case Produttrici sono per 40mila km Fabio
il motore succhia quella porcheria continuamente: il soot (ALGHE, polvere, batteri) attraverso pompa e tubazioni varie, arriva sino al filtro...
ehm.. il filtro vuoto non è sinonimo di circuito vuoto eh... e la pompa a serbatoio lo fa riempire in un paio di secondi Fabio
mai sia l'olio di colza... MAI Fabio
è vero SOLTANTO se superi la percentuale del 20% diversamente qualsiasicosa metti nel serbatoio è considerata "addittivo" Art. 21 vari commi del...
giustissima precisazione Fabio
l'olio vegetale in genere ha una combustione PIU' PULITA del gasolio, anche se pecca di numero di cetano. il problema dell'olio di colza è la...
ciao Roby, eccomiiiiiii!!! avevo perso la tua domanda, chiedo venia :) andiamo a ritroso peggioramenti NESSUNO nel lungo periodo questa...
buongiorno a tutti, ragazzacci curiosoni! :) gli antialghe contengono delle sostanze biocide che agiscono con estrema efficacia in concentrazioni...
eheheh ragazzacci... vi vedo arzilli attenti e pimpanti :) un pochino di pazienza e risponderò a tutti per iniziare: l'acetone ha una moderata...
ciao Ezio allora.. l'esperimento al banco con il motore JTD105 è andato (molto) a buon fine per la ricerca, avendo percorso circa 85mila km...
Allora ragazzi, siete pronti? Premessa: quando usate un addittivo commerciale per il gasolio, sappiate che essenzialmente state immettendo...
chiedo a Roby come tutti gli amici (molto) interessati di avere ancora un attimo di pazienza: sto impaginando il "summo compendium pharmacum...
ciao Ezio lo shell racing M è un OTTIMO olio per 2T da competizione ma non è adatto per i nostri scopi Fabio
scusami eh... ma questo lo hai scritto tu allora dividiamo le cose, partendo dall'inizio nella succhiarola e nella pompa serbatoio/ausiliaria...
ehm... nel circuito di alimentazione non esiste aluna morchia o incrostazione negli iniettori si possono accumulare depositi carboniosi...
affidati tranquillamente al computer di bordo: la logica BMW (oil service) tiene conto molto prudenzialmente di tanti parametri Fabio
partiamo dalla fine il DPF e il FAP non sono uguali e non funzionano proprio nello stesso modo, anche se concettualmente fanno lo stesso lavoro...
bene/male sono andato a leggere le pubblicità di Ema bravo ragazzo, ma troppo venduto :) benissimo/malissimo vi riporto le putt.. ehm.. punti...
