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No, nel senso che sulla tiguan era sempre attivo. In autostrada bastava che assecondavi lo sterzo e praticamente sterzava da sola seguendo la...
A me se dura non dura, si rompe non si rompe frega nulla (auto aziendale). Ma lo trovo proprio fastidioso.
Rompe i maroni pure in città. Specie quelle come milano che hanno un semaforo ogni 3 metri... Ignoro quali vantaggi possa portare...
Ma sulla Q3 non è sempre attivo come sulla Tiguan?
Esatto :haha
Ringrazia la tennologia crucca... o meglio made in BMW. L'auto che avevo prima (una tiguan) aveva una implementazione nettamente migliore del lane...
https://bimmercode.app/
Sul secondo punto ti ho risposto nell'altro thread. Va rifatto di solito dopo un sw update che ranza tutto ma non sempre. Sul primo punto, un...
Serve un dongle OBD ed un sw tipo bimmercode.
Dovrebbero essere compensati in temperatura delle gomme.
Si, ma il braccino corto crucco che ha lesinato su tutto il lesinabile tranne il prezzo è esattamente lo stesso.
E' solo noioso... come spingere il pulsante per disabilitare lo S&S ogni volta (ma almeno quello si può codificare). Perchè si deve adattare il...
Prova a vedere se stando in pendenza quando spegni fa qualche cm avanti o dietro.
Che domanda... non lo sono manco le anteriori! :haha
Io sto a 32k km ed ho ancora 6L.
Settalo al livello minimo e rompe poco le palle ma sta li alla bisogna.
Ma no che non è vero! Non si attiva una cippa a meno che l'auto è in pendenza. Ovviamente a meno che ad un certo punto hanno giustamente cambiato...
Sono mediamente idioti infatti. Non solo per le auto. Se noi non credessimo si essere sempre i più furbi, saremmo i #1 in europa.
Si è una emerita str####a stop.
Se ne è ampiamente parlato in passato.... una delle grandi stro#####e dell'elettronica dem###a di questa auto.
