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di quanto lo ha bucato?
è l'egr sporca o malfunzionante.
sulla mia e87 funzionava , molto probabilmente devi far rendere visibile il cellulare allo strumento.
te lo dico per esperienza il 120d con cambio automatico (pessimo) consuma mediamente 13 km l , e per farlo consumare di meno dovresti rimappare...
secondo me hai sbagliato auto, cambio automatico e 163 cv consumano tanto .
quali gruppi sarebbero?
le maggiori cause sono tubo che porta olio alla turbina ,filtro vapori olio e olio esausto . queste sono le cause il dpf puo' essere una causa...
ogni termostato anche se impostati alla stessa temperatura hanno un range di qualche grado , se la ventola non gira al massimo vuol dire che non è...
potresti svuotarlo ma ogni tot di km partono le rigenerazioni .
si prova a vedere se la girante ha gioco ,una turbina in buono stato ha un gioco quasi impercettibile invece con le dita muovi facilmente...
metti un filtro nuovo a decantazione a prescindere da quello che c'era prima, verifica la temperatura del motore e al prossimo tagliando utilizza...
no ma se pieno potrebbe causare la rottura della turbina
si è possibile vederla con la pistola ad infrarossi,devi cambiarli entrambi
se consuma parecchio olio come nel tuo caso non è un trasudo il problema ma sicuramente qualcosa di piu' grave che possono essere le fasce o...
ce ne sono due e vanno cambiati entrambi quello in foto è il termostato secondario...
se le fasce non fanno tenuta l'olio motore viene bruciato nello scoppio
segui il barilotto è proprio incastonato nel motore , cmq se guardi bene sotto la turbina si vede.
no devi controllare tramite bc oppure strumento esterno se il motore lavora fra i 90 e i 100 gradi , se il motore non è caldo le fasce non si...
ma la macchina entra in temperatura? forse hai il termostato rotto e quindi non ti permette di lavorare a temperature adeguate.
quanto olio consuma?
