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Mappa con dpf 145 cv senza 155 cv .
Quello è il vero male della nostra nazione
la cosa migliore è farti qualche km a limitatore ogni tanto.
ognuno con il proprio voto fa come meglio crede !
Ma infatti il tuo voto annullano così sei tranquillo.
I cinque stelle avranno una grande opportunità , speriamo bene !
devi pulire l'egr.
Sempre full gas !
E cmq da nuova consumava 1lt di olio ogni 20000 ora ne consuma mezzo bo .
Anzi sembra che ultimamente vada meglio forse ho finito il rodaggio ! :lol:
Auguroni a tutti , a circa 200000 km ho cambiato turbina , però la macchina ha sempre montAto modulo e mappa, dopo il cambio turbo solo mappa...
facendo molta autostrada credo , pero' la scanno sempre quindi non saprei
ma esattamente che problemi ti da il cambio?
Se non volete che accada niente allo sterzo quando parcheggiate lo sterzo deve essere dritto .
Io ho effettuato un cambio turbina da mitsubishi122 cv a mitsubishi 163cv , non so se in origine la centralina che gestisce l'attuatore mistubishi...
La saito è una ditta molto seria
Quota 310000 km dpf sempre al suo posto .
La turbina del 163 cv è perfettamente compatibile ,non ce bisogno di nessuna modifica.
Hai bruciato la guarnizione alla testata probabilmente
eliminare gli inerti non penso sia molto conveniente se non togli le rigenerazioni
