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Eh lo so che su ebay costano parecchio, mi spiace.... probabilmente si dipende anche molto dalle zone...
Ma praticamente hai swappato direttamente lo scatolotto della ecu? non è che magari la lambda è scollegata?
guarda in giro per demolitori, se ne trovano piu' di quelli che uno possa pensare e a cifre molto ragionevoli :wink:
Non l'avevo vista questa, complimenti davvero, che bel ferro che hai messo su e con che motore! se ti stufi dei 193 cv e se non lo sai già con...
dovrebbe essere: 33 10 1 214 965 per quello con l'elemento autobloccante e 33 10 7 502 829 senza... comunque quelli con l'autobloccante quasi...
opinione personale: prendi direttamente un m50b25 con 300 euro e mettilo al posto del 2.0 m50, risultato garantito infatti... bisogna metrarla...
Si sicuramente facendo interventi abbastanza radicali. Era per dire che un motore da 75 cv/l di 20 anni fà cosi' come usciva di serie non era...
Se le foto fossero reali sarebbe un offerta mica da ridere, peccato magari per l'anno di immatricolazione altrimenti tra 1 o 2 anni al max si...
Per il discorso dei collettori di aspirazione, quelli dell'm52 sono perfettamente dimensionati al 2.0 6l, praticamente nessuno si sbatte per...
ne so qualcosa degli SS ..il bello è che se vai sul loro sito dicono nella descrizione che sono compatibili col kat originale! gli ho anche...
Bellissimi, complimenti! promettono molto bene e in piu' non devi segare il centrale originale :mrgreen:
E' il contrario..sulle auto stock ne servirebbe ancora di più in curva.. piu' l'assetto è morbido piu' la campantura tende ad aprirsi quando...
In generale sapevo anch'io che è cosi..ma per farti un esempio la mia siemens ms4.1 se ha su il chip 28f200 è fattibile via seriale, invece se è...
Ragazzi un camber negativo al posteriore porta un sacco di aderenza in piu' in curva e questo accade cmque fino ad angoli negativi molto elevati a...
Ma sicuro che siano tutte riprogramambili dalla prima all'ultima via seriale? .. adesso non conosco bene le specifiche per ogni modello ma ci sono...
Strano.. da quello che vedo l'm44 ha come centralina la Bosch DME M5.2 che risulta per esempio nell'elenco delle centralina supportate dal kwp2000...
Vero, m'ero dimenticato dell'adattamento alla farfalla! Comunque anche se so che deftones mi dirà strage :mrgreen: secondo me il carsoft non è un...
che uno la strapazza o no non cambia nulla.. l'autoadattività della centralina si basa esclusivamente sui dati forniti dalla lambda in closed...
Gli obd1 si rimappano eccome, a seconda della versione del chip nella ecu.. oltre al galletto c'è anche il kwp2000+
Carsoft ma anche l'Inpa girano sotto sistema operativo Windows, per avere meno ingombro puoi attaccarlo a un netbook..
