Separa i nomi degli utenti con una virgola.
ho scaricato la prova di Autozeitung, sto tentando di tradurre dal tedesco. Mi sembra che l'auto fosse addirittura equipaggiata con i freni...
Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 seppur una prova sub judice diciamo che al momento delude le attese Sent from my iPhone using Tapatalk
Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 Scoperto l'arcano: la pista di Autozeitung non e' il Nurburgring GP Inviato dal mio iPad
Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 Scoperto qual e' il tracciato di Autozeitung e relativi tempi...
Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258) Ad ogni modo in pista a Misano non sentivo l'esigenza di un DA. La M235 ce l'ha? Inviato dal...
Maus A luglio ti faccio vedere io il progetto datato ahahhahahha Inviato dal mio iPad
Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 Credo che il giro da 3700m differisca solo per la diversa conformazione della chicane Inviato dal mio iPad
Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 La versione corta, con annessa la Mercedes Arena e la curva prima della 6 e' la versione VLN. Inviato dal mio iPad
Maus Mi hai detto nulla .... la 458 Speciale!! E comunque quando faceva 7'40" era ai primi giri di Ring, ora avrebbe fatto meno .... Inviato...
ahahahhahaha ma smettila!!!
:-F credo di poterti dare ragione!
Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 nella nuova M4 sono molto belli gli scarichi "a fetta di salame" Inviato dal mio iPad
stupenda!
per inciso spesso viene variata anche la NGK chicane (curva 15), e resa piu' o meno angolata. E poi c'è la Mercedes Arena che nei VLN è compresa...
le configurazioni (non tutte) della pista le vedete qui http://www.nuerburgring.de/en/fans-info/race-tracks/grand-prix-track.html ce ne sono due...
Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258) ... Sembrava dovessero dire qualcosa ad ogni costo, mah! Inviato dal mio iPad
notavo che anche la frenata non è niente di fenomenale seppur cio' che è più' importante è la resistenza alla fatica e non la prestazione...
ci sono varie variante del GP Strecke, quella per la 24h, quella per il VLN e quella per la F1. Molto probabilmente non sono le stesse anche...
ma ti diro', tutto questo sottosterzo non l'ho trovato. Piuttosto sono le gomme stradali che in pista mostrano i loro evidenti limiti. Certo che...
e visto che ci sono ci metto il terzo: prova della M235i durata meno di due giri e con mezzo giro dietro a un chiodo che non faceva passare! Ovvio...
