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mah appunto.. potevano fornire almeno un kit di riparazione,io che son fortunato avevo rotto anche il cuscinetto a rulli.. chiaramente introvabile...
visto che è da quando hai 14 anni che lavori sui motori dovresti già saperlo no??:mrgreen: scherzi a parte,basta che sia lubrificato, il sistema è...
quoto...siamo alle solite...
già buttato un motore a suo tempo con una di quelle merde..lassa sta!
per toglierlo dal motore non è difficilissimo, ci vuole un po' di pratica ed un minimo di attrezzatura, per rimontare le tenute nuove senza...
quando seghetta fa puzza di benza dallo scarico? la regolazione farfalle è abbastanza facile ma non dovrebbe influire tantissimo..
si per le pinze radiali però... quelle che montiamo noi non lo sono.
luui ha usato quelli della csl mi pare..:mrgreen: cmq lo so che non stiamo inventando l'acqua calda eh..:mrgreen:
grazie:wink:.
:hahagli avrai riso in faccia spero..:mrgreen:
dalle mie parti ci sono negozi che vendono solo cuscinetti e con il campione trovi quasi tutto.. da te non ci sono fabri?
bel lavoro! la sicurezza è importante, e il peso economico del rollbar?(se si può sapere8-[)
all 90% direi potenziometro posizione farfalle.
bellissima br1! un colore allegro:mrgreen::mrgreen: cattiveria pura...
a freddo è normale che sia grazza.. lascia perdere che costano un casino.
le ds2500 sono un altro pianeta rispetto alle stock. prendi direttamente il flacone da litro perchè bisogna spurgare un bel pò, anche per fare...
nelle sierra cosworth mettevamo 50% ma qualcuno anche 100% aviongas...
prova acercare aviongas.. vedrai che trovi.
allora è successo anche a te??](*,) mi ha rovinato il radiatiore nuovo e si è spaccata.. l'ho rimontata e alla nuova ho tolto qualche mm ma mi son...
veramente seconda, terza e quarta,non intendevo strada da gymcana..:mrgreen: a fare prima e seconda mi rompo anch io.. le autostrade dalle mie...
