Separa i nomi degli utenti con una virgola.
Quoto...Fai controllare gli iniettori..:wink::wink: Come olio lo 0w40 sport è il top...:wink::wink:
Maurizio è ovvio ke ti sembra di guidare un missile se prima avevi un 520i e34..:wink:In pratica eri fermo..:mrgreen::mrgreen:Complimenti x...
Azz nn mi sono sbagliato..:biggrin:Pato è partito dalla panchina...:wink: Buona partita ieri anke se dovevamo chiuderla prima,Robinho ha giocato...
Di preciso nn lo so xkè nn ho fatto il banco prova penso un 560nm o forse più.:-k:-kxkè il mio amico ha detto ke la botta ke si sente era più...
Si certo meteo permettendo...](*,)](*,)
No ma scherzi ke proprio li è più forte..:lol::lol::lol:
Siamo tutti daccordo..:mrgreen::mrgreen:
270cv e dove stanno?:-k:-k
Bravo..Ecco xkè io il ds nn lo uso mai..:wink:
Si solo la lci..](*,)](*,)
A 4200 giri nn serve andare oltre..:wink:
Idem..:mrgreen::mrgreen:
Infatti io evito..:wink:proprio xkè so si avere molta coppia..pensa ke in 3 a 110 quando premo affondo sento la botta dietro al sedile..:wink:
No macchè..Il 231 e il 235 hanno il motore in alluminio e quest'ultimo monta il collettore in ghisa xò diverso dall'e39..:wink:
Io la vedo viola..:biggrin::biggrin:
Si proprio ksì..:wink:in questo modo ne soffre meno..:wink:Io poi giro spesso in M ksì quando la voglio tirare un pò tengo la marcia su di giri...
Neanke...Un santo proprio direi..:wink::wink:
Quoto...:wink:
Magari nn la fai caricare molto ai bassi..:wink::wink:
E ci credo..:wink::wink:
