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ci stanno ci stanno..:mrgreen:
..stessa cosa sulla 131 racing con leveraggio ABARTH una figata se si pensa che è un auto di oltre 30 anni fa..leva corta e corsa...
di solito fin che funzionano, funzionano. ...:mrgreen: mai cambiato sulle mie.
ok, appena ho un attimo ci provo.............
devi parlare con chi rifà proprio i cablaggi ecctera, se vuoi ho un paio di numeri ma son tutti romani e.. strambi..:mrgreen:
lo avevo già notato parecchio tempo fa questo video.. impressionante..:eek:
devi rivolgerti a qualcuno che fa le mappe su quei motori, di che zona sei?
probabilmente il problema è l'ews, se chiedi a qualche mappatore dovrebbe escludertelo senza problemi, ma ci sono anche altri sensori. la...
yes.
tick-tick son gli iniettori
in quella del video è partito proprio e si sente sempre.. se filmi di nuovo fallo da davanti il vanos è lì.. il pot si vede benissimo nel tuo...
[quote Diciamo che HO CONTRIBUITO!!!! :rolleyes: :lol: :mrgreen: Il motore è un Alfa che lo usano per delle gare sull'acqua...8-[ Mi pareva che...
se non accelleri sui 3000 non si capisce molto.. cmq pare ci sia solo normale rumore di catena ed iniettori..
appenderli per le @@..
lo so atd, sapevo di rischiare, la storia cosa era credibile, una e30 fusa e mal messa di carrozzeria e con molti km non vale molto di più,e poi...
cambialo, si sta un attimo. anche se non fosse lui la causa dopo qualche anno e verso i 100kkm andrebbe cambiato comunque.
probabilmente non sono il solo ad aver versato la caparra..
proprio quella .. ma a roma un altra ieri l'altro con il cambio rotto...
guarda, il rumore è questo:http://www.youtube.com/watch?v=C16rhjl2lJI i vuoti a medio regime possono essere causati anche dal potenziometro...
..sì h sentito anche di ste storie delle auto all estero.. tutti bidoni.
