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grazie :biggrin::biggrin::wink:
500 euro per una rimappa che comunque influisce negativamente sull'usura delle componenti ottimizzate per 115cv? Con 1.200 euro prende la 143 cv...
Era soltanto una battuta, per dire che secondo me a parità di cilindrata( quindi a parità di assicurazione) è penalizzante avere un 2.000 con 115...
Sono i comandi della radio professional della e39 vero?
Benedetto tunnel, che porta la trazione alle ruote giuste :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[IMG] Ma è il bracciolo posteriore?? Scusa la mia ignoranza... Comunque ho letto quasi tutti i post...visto tutte le foto delle tue auto e delle...
nel dubbio accelera..e vai di 118 XD
Dato che anche la 116d è 2.000 e la differenza di prezzo e di mantenimento è minima io prenderei la 118d, qualche cavallo in più nn fa mai...
[IMG] L'altezza da terra è relativa perchè dietro c'è un'altra serie 1 coupè con gli stessi cerchi...e mi viene da pensare che sia identica...
la carreggiata è piu larga solamente al posteriore però
Secondo me non è neanche questo...sono due motori sportivi in maniera diversa, per l'utilizzo quotidiano il 3000 biturbo è molto più sfruttabile...
probabilmente la toglieranno dopo che l'ha ritirata..
Eh...ora le posto...cmq è un normalissimo 525d touring, silbergrau. Dove le posto?
bello anche il 320 mark!
complimenti per la 993...stupenda=P~
Io li ho neri, pelle dakota. Comunque credo dovremmo verificare la compatibilità tra i modelli, perchè quelli dopo il 2007 hanno i profili nelle...
io ho quelle di alluminio...e sto cercando quelle in radica..
Sarebbe bello il confronto....io credo che stanno insieme massimo fino a 140-160
in bocca al lupo emidio!
Non credo una 135i stock stia dietro ad una //M stock, le ho provate tutte e due, la progressione e la coppia in basso del 3000 biturbo...
