Separa i nomi degli utenti con una virgola.
2 bar e gia a limite di surge credevo che giravi piu basso, ma a 2800giri etroppo in basso, prova a fare una mappa che ti fa i 2bar a 3500, e 1,5...
speriamo bene,:wink:
15cv in alto fanno la differenza, a quanto sei di pressione
forse non hai capito, non e il fatto che l'inniettori non sono in regola, e che manca aria a quei giri, e fuma, o aumenti la pressione turbo,...
non e detto che deve andare per forza in surge, avvolte l'inniettori ne hanno piu della turbina, se fuma in zona massimo boost, l'aria e di meno,...
se la tua auto fuma dopo certi giri, ti manca l'aria, e quindi, devi prolungare il picco di pressione per far bruciare quel gasolio in piu, se non...
secondo me scrivi tanto per passare tempo, non voglio, fare il professorem, ma chi meglio di me conosce sto motore, vuoi andare forte stappa lo...
si si appoggia , a un officina che ha anche banco per rullare, pero non so il nome dell'officina vuoi il suo numero in privato=?
noe di roma, ma se vuoi mappare scende a salerno , pontecagnano,
pero io ho il motore del 204cv che e differente dal tuol tu monti anche la centralina del 35, a me e stato molto difficile gestire per bene il...
535d non barare,
vieni dalle mie parti, e vedi se stanno a piedi hahahahaha , alla fine hai un 530d mappato a 350cv niente di che,
al massimo cri per avere piu spinta sui 180, monta un overboost temporizzato se e possibile, tieni il picco turbo un po piu a lungo,
ottimo, bmwista, questi si sono fissati con lintercooler, forse e piu per moda, comunque con scarico ben stappato sotto i 300cv ci arriva...
forse non hai capito, il motore della tua macchina il 184cv non e paragonabile al 204cv e cosi via, sei limitato, nella pompa e inniettori, se non...
#-o#-o#-o:lol::lol::lol:
[IMG] Uploaded with ImageShack.us
hahahahahaha ,
come tassa credevo si pagasse meno di 1500 euri, io pensavo sui 1300 euri,
dovrei permutare la mia, ma a consumi, come sei messo,
