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bo, io non sono molto informato, pero non ne vedo tanti in giro, tornando all'acqua mist, l'acqua ha un potere detergente nel motore, su vari...
la centralina e diversa dal 136cv, e mi sembra se non sbaglio, che puoi correggere i valori in mappa, forse mi sto sbagliando:-k
e come mai, non lo usa nessuno, tipo gare salita, granturismo ecc,
puoi correggere la sua funzionalita in mappa, senza problemi,
con le prossime modifiche , la coppia sara piu bassa maspotata piu in alto, poi ho volano monomassa e tutto il resto ti sei dimenticato?, per la...
io penso che il banco di un 330d e capace di andare ben oltre i 400cv, ora ho un sacco di cose da fare ma appena posso, ho in mente un altra...
no no, moltomeglio il metanolo e l'acqua, ha un potere pulente impressionante l'acqua ti mantiene tutto pulito, e i cv li fai in piena...
la tua non hai problemi se e il 150cv,
giusto, pero 1,2 sembra un po pochino,
e allora devi provare come ti ho detto prima,
ok, prova uno sparo senza il terminale e vedi che succede in alto, dopo i 180ckmh
sicuro,con la marmittella come sei messo,
piu di cosi dove vuoi andare, mantieni quasi gli stessi cv da 3100 giri fino a 4200giri, deve vedere se puoi recuperare qualcosa oltre, i 4200giri,
3 bar , non esageriamo, chisso qyesti, comunque su un 2000cc puo girare anche 2,5 bar, ma su u ntremila per i troppi gas di scarico, va in surge,...
quando avevo il 184cv, l'auto sotto era vuota, masopra tirava molto, ero sui 1,8 bar fissi, con gt2260v maggiorata, tirava fino a limitatore senza...
bo la mia reggeva tranquillamente ste pressioni,
be al massimo ti salta solo la turbina, ma un gt2260v, fino a 1,9 bar fissi ,regge abbastanza bene
lo sai che puoi fare che cazz vuoi, comunque hai ragione, sono un po estremo nelle cose,
e quello che ti sto dicendo, pero 2 bar non saprei cosa succederebbe, fino a limitatore, forse meglio 2 bar un po piu in alto dei 2800giri, e poi...
pero se invesce di scendere dopo il boost a 1, 2 bar si tiene piu alto, puo guadagnare qualcosa, e non parlarmi di sto surge che so che...
