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scalda cmw tanto passando da 2 turbine!!!, e cmq se bmw dice di usare quel tipo d'olio, non e' che se lo son sognato di notte
forse dovevi fare il checksum ,una specie di calcolo che fa' il programma in scrittura ,una specie di "codifica" . molti dei "kit" che vendono...
noto che continui a dire il contrario di quello che dico io (cosa che prima non facevi o cmq mi davi ragione) ,in modo "maligno" ,non e' che...
aveva ragione allora mio padre "di vecchio stampo" che quasi mi mandava a defecare!!!
se si poteva rimappare col dis, a quest'ora la mia auto aveva 2000 cavalli LOLL!!! xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />
e mica col dis puoi rimappare..
raga, sapete se il mio 123d ha il debimetro a film caldo o "digitale" ???? ,perche' anche io sto' cercando qualcosa per variare un po' il segnale...
mah, non credo............... vabe' togli il "molte" :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
dipende da tanti fattori, e cmq fregatene , fai tutto il lavoro nella norma senza esagerare e i 30-40 cv li prendi tranquillo in tutta sicurezza...
se non rimappi, e magari disattivi solo le postiniezioni (disattivi le rigenerazioni e le fumatone) , vai a perdere!!! , vai a scombussolare tutto...
attualmente, ufficialmente e' disponibile un powerkit solo per il 120d da 177 cv che viene portato a 200 cv . per le altre non credo ci sia ancora...
prova a chiedere all'utente AR147 ;-)
come non quotarti!! ,anche io so' di certi "problemini" su altre case automobilistiche, ma loro, bene o male, dopo poco tempo, han risolto , qui'...
il rumore al 100% e' la distribuzione. certo che il problema e' presente anche sui sotto 177 cv. anzi da statistiche la percentuale di 116-118...
.. anche io ho fatto la stessa operazione, su 123d . il downpipe in pratica e' un tubo diretto che si mette al posto del dpf ,coi fori filettati...
p.s. l'albero motore costa 1000 euro compreso di 3 set di bronzine, ora io spero vivamente che EFFETTIVAMENTE ,abbiano fatto l'albero smontabile...
