Separa i nomi degli utenti con una virgola.
350+ scarico,
quanto hai speso?
240cv, il problema e che va in recoveri, giusto, ma questo di battipaglia ha anche un banco prova ?
ha si , certamente, vedi di caccia sti 300cv, fai un prototipo, tocca la pompa , e vedi che puoi fare con le camme, se no ti fermi a 270cv, e...
forse la differenza sta proprio , perche sono meno controllate e pagano meno tasse, ma per i lavori non sono da meno questo te lo garantisco,,...
sti caxxi e come siete cari dalle vostre parti,
che cexxo di macchina:razz::razz::wink:
e che ci mettono le giranti d'oro>:>
no no il 231cv ha i piezo come il 286cv. il 272cv e' un motore con basamento 204cv in ghisa, albero motore uguale e bielle, cambiano solo pistoni...
se mappi e' inutile per dare prestazioni, il guadagno e minimo, se vai con modifiche piuttosto persanti, puo andare, il filtro in carta ha il...
ti stai sbagliando, il 231cv e piezo elettrico come il 286cv ed e' lo stesso motoro, in tutto, il 272 bistadio non e' piezo, .poi anche se fosse...
quoto
questo e' vero,
bo, io non ho rumori di nessun tipo, era il modello precedente che dava questi problemi, a me non cade niente, per matte leggi bene quello che...
voglio solo dire che e una buon auto, non come dicono alcuni che fa caga... secondo me se avessero messo un paio di antirollio piu grandi sarebbe...
per forza sulla mia con 140km, tra traversi, e coppia esagerata che ha l'auto, penso che i suoi originali abbiano fatto il loro lavoro...
infatti come avevo detto sono i gas di scarico insufficienti, , secondo me non si puo fare niente, almeno che non vai di nos,
infatti, solo dalla quarta in poi, ma e il fatto che le marce basse caricano meno gas scarico, oppure al massimo ci vorrebbe una specie overboost
:wink::wink:
ripeto su un 2000 puoi fare anche picchi maggiori di pressioni ma su un 3000 non e possibile, mettere il turbo bstadio non e facile, si spiegami...
