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mah.. la e39 non è che sia poi cosi bella, curata nei dettagli, robusta e affidabile...#-o#-o#-o:biggrin::biggrin::biggrin::mrgreen: ovviamente...
mah.. a me non puzza cosi tanto: i pannelli sono i suoi, ha solo fatto mettere le tasche per fare l' impianto. e con tasche cosi, mi aspetterei...
dimenticavo.. l' ultima volta che l ho fatta vedere in un bosh car service, mi guardavano come se avessi le orecchie a punta e il naso a...
ecco, quando risolvi dimmelo che è un anno che ho lo stesso problema. secondo me è il potenziometro dell' acceleratore.. io non sono mai rimasto...
ferrrrrmo la! spiega un po cosa ha fatto l' elettrauto per il problema che si spegneva cambiando marcia? comincia a farlo anche a me un po troppo...
e secondo me consuma anche meno... un motore non in temperatura non è che lavori proprio al massimo dell' efficienza...
io avrei piu paura di eventuali rocce/pietroni/cemento in caso di uscita di strada.. ma nn metterei mai la bombola all' esterno.. ricordo che...
ma stai a vedere che il mio tds è limitato a 220?
dipende dalla temperatura, da come siamo messi a compressione, da come è messo il motorino di avviamento e la batteria.. ci sono tante variabili.
mah.. per me sono le candelette...
MMM che strano!! la spia airbag, quando si accende, non si spegne piu se non resettando l' errore via obd! mi puzza di centralina che dopo 2...
è sicuramente il parabrezza scollato!
si spegne anche per pressione della frizione o cambio marcia..
spiegagli che ci sono anche tds arrivati a 400.000km con la turbina originale... per un incrociatore autostradale (e secondo me la serie 5/E/a6...
ahi che botta!
si, lo so! ma il dubbio è proprio li: la resistenza toglie l' errore dato dalla difettosità del tappetino. ma la resistenza, indica passeggero...
ecco.. io aspettavo proprio un autorevole conferma... convivo con la spia da qualche anno e la sistemerei molto volentieri se avessi la certezza...
a meno che mentre smonti non hai un impatto laterale lato guida superiore ai 30km/h no. se lo fai a macchina ferma, in un luogo dove...
si.. mi piace il tuo punto di vista e lo condivido. Ma il 3000d come sta a lamelle e turbina? e la puleggia?
Ciao a tutti, scusate se disturbo nella vostra sezione! allora, ora ho un 525tds, che mi da continuamente soddidfazioni, e nonstante i 280k km...
