Separa i nomi degli utenti con una virgola.
Ma è solo la retromarcia o anche in D
Mi sembra da stupidi sostituire l'olio se il cambio è perfetto e buttare 600€ Se poi uno ha problemi allora è la prima cosa da fare
Belli i tuoi fari sono a led
La 123d ha solo 60000km La 120d del 2006 ha 130000km e non ho mai sostituito l'olio
Magari dicono 120000km per precauzione poi se ne dura 300000km fanno una bella figura, anche perchè la sostituzione costa più di 3000€
Credo anch'io che sia poco ma dipende anche da come si guida quella di mio padre 530d quando la venduta aveva 250000km ed era ancora perfettamente...
Scusa ma lo fa anche in sequenziale?
Così dicono in bmw invece per la casa costruttrice del cambio la ZF andrebbe sostituito ogni 100000 km
Ti ho risposto sull'altro Topic
Spero tu riesca a risolvere tutto senza fare un mutuo Inviato dal mio GT-P5200 utilizzando Tapatalk
Il tuo cambio automatico come il mio al posto della frizione ha il convertitore di coppia,il problema che hai con la retro a freddo potrebbe...
in bmw con una mano ti danno con l'altra ti tolgono
No perchè il mio problema era tra il cruscotto e il montante non con il vetro
Uguale fatti 50000km per quelle anteriori ancora 25000 per le posteriori 40000 ma mi sono accorto che mangia più disco che pastiglie
Speriamo se no son dolori facci sapere
Prova magari funziona Quando hai fatto il lavoro avevi staccato la batteria? Perché magari hai fatto un contatto ed è saltata una centralina
Stesso problema ma tra la fine del cruscotto e il copri montante per non sentire il rumore ho messo una moneta cosi non si toccano tra loro
Ma l'auto si accende e per quanto tempo hai staccato la batteria di solito se la stacca per tutta la notte e dovrebbe azzerarsi
Ma quante spie ti si sono accese
Ottimo rep fatto uguale ed è perfetto
