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La prima cosa che balza all'occhio è l'aspirazione: i TFSI vecchi hanno il filtro aria nel coprimotore, i nuovi TSI hanno il classico cassoncino a...
Era solo per fare un confronto con la k03.
Mah, da quel che ho letto e sentito, pare che in fase di mappatura si faccia fatica a fargli tenere pressioni abbastanza elevate anche ad alti...
Ti correggo: il 211 monta una IHI, e non la k03 del 200. :wink:
Oleeeee!! Finalmente BMW ce l'hai fatta! :mrgreen:
Sono 2 auto abbastanza diverse: la mini è un kart, rigida, con un baule ridicolo, e con i 2 posti posteriori molto striminziti. Però da guidare è...
Non sono un tipo da Maybach o Phantom, e sono salito sia su Clio RS (ce l'ha un amico) che su Mini. Ed hanno un assetto molto rigido.
Sì, per me sono anche scomode da tanto sono rigide......
Eh beh, ma quella è un'Alfa, cuore sportivo! :mrgreen: Per il discorso rigidità, non sono auto da pista, ma sono delle belle panchine. Un amico...
Clio RS e Mini sono auto molto leggere, con un passo cortissimo, e con un telaio rigidissimo e scomodissimo. Non ci vuole una scienza per avere...
Dai su, alla fine è una S3 8P ricarrozzata. E della S3 non mi pare che se ne sia parlato male.
Penso parlasse della Z4M
:eek::eek: La Z4M ha un super motore, ma per il resto.... lasciamo perdere.....
Hai visto come cambia il TSI da mappato?!?!? Dove hai mappato, se posso chiedertelo?
Grande! Non hai resistito fino a Natale! :biggrin:
Ragazzon completo di downpipe??? :biggrin:
Turbo Fuel Stratified Injection :biggrin:
Questo non sta a me dirlo! :mrgreen:
Sì, anche altri componenti sono stati ovviamente adattati. Diciamo che è più una S3 strozzata.
Affidabili sì. Tra il 200 e il 230 cambiano mooolteee cose, in primis la turbina. K03 per il 200 e K04 per il 230 (turbina S3/TTS).
