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che vuol dire conv post +4mm non è in gradi? originale circa 22' mi consigli di più? mentre ant camber al massimo quindi -1° 17'?
ma io ho un z4 3.0i assetto M gomme da 18 pollici
l'avevi spiegato tu molto bene se non ero... cmq domani devo sostituire per la prima volta le gomme, gentilmente mi dai gli angoli da dare al...
le mie erano quasi alla frutta e no si è acceso niente, l'ho rimesso x sicurezza tanto con 14E sto più tranquillo
ma ha il diff. autobloccante o no??? chi dice si chi dice no, guidandola direi di no ma magari blocca molto poco e non lo sento....
Ovviamente senza controlli elettronici
Pioggia gomme a zero. E rotonde A go go massima attenzione e top divertimento
dai se uno non ha velleità sportive ma vuole solo muoversi tranquillamente allora il 2.2 è la sua macchina.... il 2.0 invece lo scarterei a priori...
ke sono?
si belli! particolari e diversi!
dai il 2.0 va bene per muoversi coi capelli al vento...
disco esteticamente uguale all'originale, ho cambiato anche il sensore 14€ e le pastiglie mi sembrano oneste ma non so a caldo visto che non le ho...
montato tutto brembo, perfetti!! ovviamente non ho fatto pinzate esagerate perchè li voglio rodare almento un centinaio di km... ma il prossimo we...
Si corretto volevo dire valvetronic non vanos, aumento di prestazione e riduzione dei consumi...
mi sembra che i cv in più siano dati principalmente dal vanos.
no le foto sotto alla firma mi danno fastidio, devi srotellare un sacco per leggere 4 righe di risposta...
forse sono i sedili che sfregano sul retro dell'abitacolo, prova a mettere quello passeggero più avanti o indietro e vedi se migliora
mi sembra costino 148€ cad in bmw, infatti ho ripiegato sui brembo che monto domani
ciao io ho scelto il 3,0 se no per tutta la vita avrei avuto rimpianti... poi i soldi una volta spesi non ti pesano + mentre il godimento...
milano viale certosa lato opposto del mc donald, fa anche auto d'epoca ed è competente con prezzi popolari.
